間隔兩年3個(gè)月，處于風(fēng)口浪尖的華晨集團(tuán)再迎新“掌門人”。6月28日，華晨汽車公眾號(hào)發(fā)布消息稱，華晨集團(tuán)召開干部會(huì)宣布遼寧省省委決定：沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)。北京商報(bào)記者注意到，沈鐵冬的履歷中顯示其為正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，而目前華晨集團(tuán)正處于破產(chǎn)重組的關(guān)口。

業(yè)內(nèi)人士表示，華晨集團(tuán)目前存在諸多問題，但首先要過的就是破產(chǎn)重組關(guān)，而從沈鐵冬的履歷來看，不僅有企業(yè)任職經(jīng)歷，更有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的專業(yè)背景，能夠幫助華晨集團(tuán)重組提速。

接棒閻秉哲

2019年4月1日，沈陽市原副市長(zhǎng)閻秉哲接替祁玉民出任華晨集團(tuán)董事長(zhǎng)。閻秉哲上任后相對(duì)低調(diào)，2019年在上海車展首次亮相，隨后便很少在公開場(chǎng)合露面。華晨汽車公眾號(hào)發(fā)布消息顯示，閻秉哲不再擔(dān)任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)，由沈鐵冬接任。

沈鐵冬并非汽車行業(yè)出身，但卻是遼寧省土生土長(zhǎng)的政企合一復(fù)合型人才。資料顯示，沈鐵冬畢業(yè)于遼寧大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)系政治經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)本科，在職研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師。曾出任遼寧創(chuàng)業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司(遼寧能源總公司)副總經(jīng)理、黨委委員;遼寧能源投資(集團(tuán))有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理、黨委副書記、副董事長(zhǎng);遼寧省環(huán)保集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長(zhǎng);盤錦市副市長(zhǎng)、市委常委、秘書長(zhǎng)。

此前，沈鐵冬還兼任遼寧青年企業(yè)家協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，在青年企業(yè)家成長(zhǎng)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展融合領(lǐng)域有突出表現(xiàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，從履歷上看，沈鐵冬在政府和企業(yè)都有過任職經(jīng)歷，盡管不是汽車行業(yè)出身，但有豐富經(jīng)驗(yàn)積累。

推進(jìn)重組

事實(shí)上，華晨集團(tuán)正處于艱難重整階段。

去年10月，華晨集團(tuán)因債券到期違約突然爆雷，隨后承認(rèn)已構(gòu)成債務(wù)違約金額合計(jì)65億元，逾期利息金額合計(jì)1.44億元，且因企業(yè)資金緊張，續(xù)作授信審批未完成，造成無法償還;11月13日，華晨集團(tuán)債權(quán)人格致汽車科技股份有限公司向遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)華晨集團(tuán)重整。隨后，遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院正式裁定受理債權(quán)人華晨集團(tuán)重整申請(qǐng)。

今年5月，華晨集團(tuán)發(fā)布重整進(jìn)展公告稱，截至今年5月19日，管理人共接收5986家債權(quán)人申報(bào)債權(quán)，申報(bào)債權(quán)總金額合計(jì)為536.73億元，其中管理人初查確定金額合計(jì)為391億元。

去年11月至今，華晨集團(tuán)的重組實(shí)質(zhì)性進(jìn)展并不多。有消息稱，華晨集團(tuán)對(duì)于重啟還是推倒重來華頌與中華兩大自主品牌，仍在商議當(dāng)中。此時(shí)，沈鐵冬到任或許能將重整計(jì)劃推上日程。

據(jù)了解，目前華晨汽車集團(tuán)債務(wù)規(guī)模已超千億元，而4月披露的暫緩債權(quán)金額不到170億元，這也讓華晨集團(tuán)重整難度加大。“盤錦市、遼寧省環(huán)保集團(tuán)有限責(zé)任公司等政府與企業(yè)任職經(jīng)歷，能讓沈鐵冬更好地梳理華晨集團(tuán)，提速重組進(jìn)程。”業(yè)內(nèi)人士表示。針對(duì)華晨集團(tuán)破產(chǎn)重組進(jìn)展，北京商報(bào)記者聯(lián)系華晨相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿未得到回復(fù)。

挑戰(zhàn)仍在

不過，幫助華晨集團(tuán)渡過眼下難關(guān)的同時(shí)，未來怎么走也成為沈鐵冬需要思考的問題。

目前，擺在華晨集團(tuán)面前的主要問題，仍然是自我造血能力的缺失。財(cái)報(bào)顯示，2019年華晨集團(tuán)營(yíng)收40.27億元，稅前利潤(rùn)則高達(dá)62.92億元。華晨寶馬已成為華晨集團(tuán)主要利潤(rùn)貢獻(xiàn)者。數(shù)據(jù)顯示，2019年華晨寶馬凈利潤(rùn)為76.26億元，若剔除凈利潤(rùn)，華晨集團(tuán)其他業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)則虧損10.64億元。

然而，2018年10月，寶馬宣布與華晨打破50：50的股比合作關(guān)系，前者作價(jià)36億歐元收購華晨寶馬部分股權(quán)，將持股比例升至75%。從明年開始，寶馬集團(tuán)將拿到華晨寶馬合資公司25%額外股份，與華晨集團(tuán)形成75：25的占比結(jié)構(gòu)。這意味著，未來華晨寶馬為華晨集團(tuán)的貢獻(xiàn)力度有限。顏景輝表示，如何擺脫外部依賴是此后華晨集團(tuán)發(fā)展需要面臨的問題。

值得注意的是，華晨集團(tuán)也意識(shí)到自主板塊缺位、依賴合資公司等，并實(shí)施一系列改革，希望到2025年形成整車195萬輛的年銷規(guī)模，并將此前的多元化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;聚焦主業(yè)，收縮戰(zhàn)線”，同時(shí)進(jìn)行自上而下的管理架構(gòu)調(diào)整。業(yè)內(nèi)人士表示，沈鐵冬在幫助華晨集團(tuán)渡過難關(guān)后，還需對(duì)華晨集團(tuán)進(jìn)行改革，幫助企業(yè)找到方向。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))

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