隴海線寶天段鐵路是中國(guó)大西北的咽喉要道，沿著渭河如同一條鋼鐵巨龍蜿蜒腹臥在崇山峻嶺之間，列車(chē)駛?cè)胨淼篮髣C凜寒風(fēng)讓隧道頂部出現(xiàn)結(jié)冰，嚴(yán)重威脅鐵路供電設(shè)備安全，鮮俊琪和工友便是守護(hù)這里的“打冰人”。

今年26歲的鮮俊琪已在寶雞供電段度過(guò)了3年時(shí)光，每年春運(yùn)，他都會(huì)前往山區(qū)支援打冰工作。

“今天打冰作業(yè)是坪顏區(qū)間76至84號(hào)隧道，早7點(diǎn)整出發(fā)，現(xiàn)在開(kāi)始檢查打冰桿狀態(tài)。”作為打冰小隊(duì)負(fù)責(zé)人，作業(yè)前鮮俊琪按照要求認(rèn)真進(jìn)行著分工準(zhǔn)備。

2月初雖然已是“五九”天，但寶天線山區(qū)氣溫還在零度以下。清晨7點(diǎn)，打冰小隊(duì)一行三人從坪頭打冰駐點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)始了今天的作業(yè)。

“鮮俊琪，7點(diǎn)到9點(diǎn)計(jì)劃一共通過(guò)上行車(chē)5趟次，發(fā)現(xiàn)冰了通知我，我給你們防護(hù)!”作業(yè)伊始，對(duì)講機(jī)中傳來(lái)了防護(hù)員蒲衛(wèi)兵的聲音。寶天線鐵路沿著渭河穿越秦嶺山脈，線路曲線多，隧道多，沿途還有下行線和國(guó)道，汽笛聲穿插山澗，防護(hù)好打冰作業(yè)人員的安全是蒲衛(wèi)兵的重要職責(zé)。

圖為鮮俊琪在隧道內(nèi)作業(yè)。　趙濤 攝

鮮俊琪和曾永在蒲衛(wèi)兵后方扛著三節(jié)打冰桿，來(lái)到第一個(gè)隧道口處按照要求用攝像手電記錄好隧道標(biāo)識(shí)，再打開(kāi)跨在腰間的強(qiáng)光手電，開(kāi)始尋找隧道頂部的結(jié)冰。

走到76號(hào)隧道抬頭一看，隧道上方漏水點(diǎn)痕跡明顯，鮮俊琪立即舉起手電掃向隧道頂。“這兒有根冰，曾師傅，連桿吧!”鮮俊琪立即協(xié)助曾永連接打冰桿，一根5米多長(zhǎng)的打冰桿被快速撐起。

“一、二、起!”曾永握住手柄，鮮俊琪在打冰桿另一頭用力向上一甩，只聽(tīng)到“咔嚓”一聲，一根冰柱瞬間被擊碎。打完一處冰，他們收起打冰桿，拿著電筒一步一仰頭，仔細(xì)搜尋著接觸網(wǎng)上方每一處漏水點(diǎn)，向前行進(jìn)。

圖為鮮俊琪與曾永在隧道內(nèi)作業(yè)?！≮w濤 攝

“客車(chē)274次接近，請(qǐng)注意避讓行車(chē)!”正走著，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)蒲衛(wèi)兵的聲音，兩人立即躲進(jìn)狹小的隧道避車(chē)洞。

不一會(huì)兒，一趟列車(chē)呼嘯而過(guò)，冷風(fēng)裹著灰塵巨浪般襲來(lái)，兩人屏住呼吸，瞇著雙眼待列車(chē)通過(guò)。風(fēng)速稍緩，才長(zhǎng)出一口氣繼續(xù)出發(fā)。

8點(diǎn)30分，天色已亮。在經(jīng)過(guò)82號(hào)隧道前的一處明洞時(shí)又發(fā)現(xiàn)了結(jié)冰，兩人打冰桿再次連上。

今年冬季，鮮俊琪已經(jīng)完成了38趟次的打冰任務(wù)。春運(yùn)里，他更是堅(jiān)守在臨時(shí)打冰駐點(diǎn)，寶天線上像鮮俊琪這樣的“打冰人”有近百人，他們遠(yuǎn)離城市喧囂，堅(jiān)守在鐵路線上，為春運(yùn)里安全行駛的列車(chē)保駕護(hù)航。

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