5月16日，長城汽車徐水智慧工廠敞開大門，用一場高水準的馬拉松賽事，向廣大用戶全面呈現(xiàn)長城汽車的智慧科技和創(chuàng)新文化。

長城汽車輪值總裁孟祥軍表示，長城汽車之所以要打造這樣一場馬拉松賽事，是因為馬拉松所彰顯的運動精神，與長城汽車所倡導的腳踏實地、持久專注、持續(xù)奮斗、勇于挑戰(zhàn)的企業(yè)文化高度契合，同時，這也是長城汽車與廣大用戶的一次深情擁抱，充分展示了長城在汽車智能化方面的進展。

據(jù)介紹，目前長城汽車正著力實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能服務的“三智融合”：基于“咖啡智能”整車智能化平臺，在智能駕駛層面，長城汽車旗下智能化產(chǎn)品已可實現(xiàn)L3+級自動駕駛，以及高速公路與城市快速路點到點的全自動駕駛;而智能座艙也將搭載車內(nèi)智能監(jiān)測、生命體征監(jiān)測等系統(tǒng)，可通過不同類別的攝像頭、雷達等傳感器，多角度對車內(nèi)乘員狀態(tài)、后排遺留乘員等不同場景進行實時監(jiān)測，從而實現(xiàn)車內(nèi)360度的駕乘感知，進一步提升座艙的科技感和安全性。

然而，智能網(wǎng)聯(lián)技術的加持，不僅為用戶帶來了更加便捷的出行體驗，同時也帶來了很多安全隱患。

過去一段時間，由于網(wǎng)絡攻擊導致的智能汽車安全事件層出不窮。在此情景下，長城汽車重點圍繞自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、主動安全等方面，建立了全球一體化智能安全防護體系。

其中，針對信息安全，長城汽車從云端進行了全方位安全設計，并與國家互聯(lián)網(wǎng)應急響應中心、奇虎360、百度安全實驗室、中國汽車技術研究中心等專業(yè)機構，先后成立安全共建實驗室，開展信息安全方面的技術研究，以提高整車信息安全防護水平。與此同時，長城汽車還利用先進的加密技術，通過云、管、端全方位防護，有效降低了遠程惡意控制風險，防止個人隱私泄露，為用戶帶來更為可靠的信息安全保障。

事實上，在汽車進入“新四化”時代后，智能安全開始成為檢驗汽車品牌成色的試金石，而長城汽車在這一方面已走在行業(yè)前列。

早在2019年8月，長城旗下豪華品牌WEY就正式發(fā)布了“Collie牧羊犬全維智能安全系統(tǒng)”。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)以智能安全為核心，涵蓋生命安全、財產(chǎn)安全、信息安全與環(huán)境安全四個維度。

具體而言，生命安全可對司機、乘客和行人進行智能安全預警和監(jiān)測;財產(chǎn)安全可對車輛進行防盜竊和防碰撞安全預警;信息安全可對個人隱私及車載數(shù)據(jù)進行全方位保護;環(huán)境安全可對車載環(huán)境、材料標準以及基于5G的車與萬物互聯(lián)進行監(jiān)測和安全使用。

2020年6月，長城汽車又正式發(fā)布了一項“黑科技”——生命體征監(jiān)測技術，使用高精度、高性能毫米波雷達，即便在車輛停駛、鎖閉的狀態(tài)下，也能有效地剔除車內(nèi)靜止物體的干擾，實時監(jiān)測車內(nèi)的生命體征。

正是憑借硬核實力和突破性科研成果，長城汽車去年獲得了中國汽車技術研究中心頒發(fā)的001號“CATARC”認證標志，成為國內(nèi)首家獲得汽車產(chǎn)品信息安全認證的企業(yè)。

孟祥軍說，在長城汽車看來，安全防護應該成為智能汽車的標配，而車企也需要和相關部門一起，努力加強智能汽車的安全監(jiān)管，既要通過技術手段保證數(shù)據(jù)不泄露，也需要通過完善的管理機制，去規(guī)定什么數(shù)據(jù)能采集，什么數(shù)據(jù)能使用以及如何使用。

時下，如何在規(guī)避信息安全隱患的前提下發(fā)展智能汽車，已成為全行業(yè)的焦點。畢竟，現(xiàn)在每一輛智能汽車上都裝有大量的傳感設備，以收集海量的車輛數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)等。通過這些數(shù)據(jù)不斷完善算法，從而推動產(chǎn)品和技術的快速迭代，是智能汽車的底層邏輯。因此，孟祥軍說，“汽車的智能化沒有終點，汽車的智能安全防護也沒有終點”。

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