空氣“黑科技”

空調(diào)用上磁懸浮技術(shù)

海爾中央空調(diào)打造全國(guó)首個(gè)智慧機(jī)場(chǎng)全場(chǎng)景定制解決方案

步入青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓大廳，清新舒適的空氣撲面而來。作為中國(guó)民航首批18個(gè)“智慧型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目之一，在這里，連看不見的空氣也是滿滿的“黑科技”。這背后是海爾中央空調(diào)打造的智慧機(jī)場(chǎng)全場(chǎng)景定制解決方案。這也是全國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)全場(chǎng)景智慧空氣解決方案，在智慧節(jié)能的同時(shí)為乘客提供健康舒適的環(huán)境，為膠東機(jī)場(chǎng)平安、綠色、智慧、人文“四型機(jī)場(chǎng)”示范項(xiàng)目的建設(shè)提供青島制造力量。

數(shù)據(jù)顯示，暖通空調(diào)占據(jù)公共建筑物能耗的60%，占社會(huì)總能耗約15%。綠色節(jié)能是機(jī)場(chǎng)暖通系統(tǒng)的首要要求。目前，傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)普遍采用的是以普通離心機(jī)作為空調(diào)主機(jī)，與不同品牌的冷卻塔、水泵串聯(lián)的方案。這樣不僅單一產(chǎn)品能耗大，系統(tǒng)運(yùn)維也需要涉及不同廠家。

而針對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)的全場(chǎng)景定制，意味著海爾中央空調(diào)提供的并非單一的暖通產(chǎn)品，而是整套空氣解決方案，以海爾磁懸浮中央空調(diào)、無線多聯(lián)機(jī)、空氣處理機(jī)、定制風(fēng)盤等網(wǎng)器為核心，鏈接航站樓、廊橋、能源中心、貨運(yùn)區(qū)、工作區(qū)等各個(gè)場(chǎng)景。領(lǐng)先的磁懸浮技術(shù)不僅噪音小，還能將主機(jī)能耗降低50%。

膠東機(jī)場(chǎng)還在全國(guó)機(jī)場(chǎng)首次應(yīng)用了雙冷源機(jī)組。它是全國(guó)暖通空調(diào)業(yè)唯一院士——中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)建筑節(jié)能研究中心主任江億提出的溫濕度獨(dú)立控制空調(diào)系統(tǒng)的一種延伸技術(shù)，用以解決樓內(nèi)恒溫恒濕的問題。據(jù)介紹，機(jī)場(chǎng)地面下方有冷水管，如果溫度濕度控制不好，地表就會(huì)產(chǎn)生凝露，而身處海濱的青島本身空氣相對(duì)潮濕，二者疊加將給乘客帶來不舒服的體感。而雙冷源機(jī)組可以實(shí)現(xiàn)在對(duì)大空間的加溫、降溫過程中兼顧到濕度調(diào)節(jié)，為乘客提供更加舒適的環(huán)境。

在97座登機(jī)廊橋，海爾中央空調(diào)為項(xiàng)目定制節(jié)能穩(wěn)定的嵌入機(jī)解決方案。與普通機(jī)組相比，可根據(jù)人流量調(diào)節(jié)中央空調(diào)輸出冷量的大小，在制熱季可實(shí)現(xiàn)最高節(jié)能50%。同時(shí)，嵌入機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)在-30℃至-60℃環(huán)境下運(yùn)行，確保全年穩(wěn)定運(yùn)行。

交通“黑科技”

和堵車排隊(duì)說再見

海信運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)破解機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通痛點(diǎn)

上客區(qū)排隊(duì)長(zhǎng)?車道邊擁堵?停車場(chǎng)出入口通行慢?換乘步行距離長(zhǎng)?找車?yán)?……這些機(jī)場(chǎng)換乘的糟糕體驗(yàn)，在青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)會(huì)得到極大改善。隨著新機(jī)場(chǎng)正式啟用，由海信參與建設(shè)的集機(jī)場(chǎng)巴士、長(zhǎng)途客運(yùn)、出租車、網(wǎng)約車、私家車、高鐵、地鐵、公交等多交通方式為一體的交通智能化系統(tǒng)也正式投用，為乘客以及管理者提供多元化的智能化體驗(yàn)。依托在智能交通領(lǐng)域多年技術(shù)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，海信在換乘信息智能發(fā)布、出租車精準(zhǔn)調(diào)度等方面實(shí)現(xiàn)多個(gè)行業(yè)突破。在海信助力下，膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的陸側(cè)綜合交通一體化協(xié)同管理的智慧機(jī)場(chǎng)。

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供了10余種換乘交通方式，旅客到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，急需知道可換乘的交通方式種類，以及如何快速找到換乘地點(diǎn)。海信為機(jī)場(chǎng)打造了“直通車”式樞紐信息服務(wù)，行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)20余種動(dòng)態(tài)交通換乘信息的整合發(fā)布，包括交通運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、天氣數(shù)據(jù)整合分析，結(jié)合換乘時(shí)間、候車時(shí)間預(yù)測(cè)算法，無線室內(nèi)定位技術(shù)，通過查詢機(jī)、信息引導(dǎo)屏及App等方式，實(shí)現(xiàn)換乘交通方式動(dòng)態(tài)信息發(fā)布及提供查詢、路徑導(dǎo)航、快捷購(gòu)票等信息服務(wù)，比如出租車排隊(duì)長(zhǎng)度等，有效縮短旅客換乘過程中無效巡游和等待時(shí)間。

在機(jī)場(chǎng)出入口、售檢票區(qū)等6大重點(diǎn)區(qū)域，智慧管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)營(yíng)、客流、交通、設(shè)備等4大類17小類異常事件的自動(dòng)識(shí)別與報(bào)警，一旦發(fā)現(xiàn)排隊(duì)車輛擁堵等異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)告警提示，避免人工發(fā)現(xiàn)滯后等弊端。而在事件處置過程中，指揮中心人員可以自動(dòng)關(guān)聯(lián)周邊視頻，進(jìn)行報(bào)警核實(shí)，并能在系統(tǒng)上將自動(dòng)生成的處置方案、事件響應(yīng)及處置效率提升50%以上。

智慧停車場(chǎng)的打造，幫助實(shí)現(xiàn)車輛的“快進(jìn)快出”。停車場(chǎng)配置高清車牌識(shí)別設(shè)備、高速道閘等，實(shí)現(xiàn)車輛的快速識(shí)別及秒級(jí)放行。演練時(shí)，2000名旅客自駕進(jìn)出機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)，基本可以實(shí)現(xiàn)全程無感出入，且通過海信三級(jí)引導(dǎo)模式，平均1分半鐘便可找到空余車位停下車。

機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)域的交通在系統(tǒng)建設(shè)中也被納入智慧管理范疇。海信結(jié)合客流精準(zhǔn)預(yù)測(cè)和道路擁堵自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，提供節(jié)假日、惡劣天氣、重大活動(dòng)等不同場(chǎng)景下的區(qū)域交通管理預(yù)案，能實(shí)現(xiàn)周邊信號(hào)方案自動(dòng)優(yōu)化，同時(shí)聯(lián)動(dòng)路況精準(zhǔn)發(fā)布、個(gè)性化信息誘導(dǎo)、車輛限時(shí)通行、停車場(chǎng)快進(jìn)快出等手段，提高周邊道路整體通行效率;針對(duì)應(yīng)急突發(fā)狀況，聯(lián)動(dòng)信號(hào)控制，可確保救護(hù)車、消防車等特殊車輛一路綠波通行。周邊區(qū)域通行可以提效約20%。

大客流場(chǎng)景下如何保障各交通方式協(xié)同調(diào)度，避免旅客大面積滯留機(jī)場(chǎng)，是機(jī)場(chǎng)面臨的重要難題。針對(duì)春運(yùn)、國(guó)慶等規(guī)律性大客流場(chǎng)景，系統(tǒng)能預(yù)測(cè)未來30天運(yùn)力缺口，準(zhǔn)確率可達(dá)95%;針對(duì)惡劣天氣等突發(fā)性大客流場(chǎng)景，系統(tǒng)能識(shí)別未來3小時(shí)總運(yùn)力缺口及各交通方式運(yùn)力缺口信息，同時(shí)為管理者提供相應(yīng)的處置建議，相應(yīng)的應(yīng)急任務(wù)可自動(dòng)下發(fā)，應(yīng)急響應(yīng)效率預(yù)計(jì)可提升60%。

更好提升旅客及時(shí)離開機(jī)場(chǎng)的體驗(yàn)，出租車調(diào)度也是一門學(xué)問。海信利用5G、AI視頻分析技術(shù)，突破出租車精準(zhǔn)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)上客區(qū)旅客等待人數(shù)、蓄車場(chǎng)運(yùn)力資源等信息實(shí)時(shí)感知，結(jié)合客流預(yù)測(cè)算法預(yù)測(cè)將要來臨的旅客量，自動(dòng)生成調(diào)度指令。同時(shí)聯(lián)動(dòng)蓄車場(chǎng)、上客區(qū)道閘系統(tǒng)自動(dòng)放行。與人工調(diào)度方式相比，可減少現(xiàn)場(chǎng)車輛調(diào)度與維序崗位50%以上。另外，蓄車場(chǎng)、上客區(qū)道閘系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)可以解決車輛的插隊(duì)、搶行和短途車等問題，實(shí)現(xiàn)出租車調(diào)度與管理難題的“雙突破”。

啤酒“黑科技”

帶最新鮮的青啤上飛機(jī)

三家TSINGTAO 1903青島啤酒吧入駐新機(jī)場(chǎng)，店旁就是登機(jī)口

隨著青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，TSINGTAO 1903青島啤酒三家門店也同時(shí)入駐，分別位于國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)、國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)和國(guó)際出發(fā)區(qū)，讓旅客一到機(jī)場(chǎng)就可以感受到“中國(guó)啤酒之都”撲面而來的獨(dú)特魅力。

其中，位于國(guó)內(nèi)候機(jī)區(qū)的TSINGTAO 1903品牌體驗(yàn)店，占地337平方米，主打典雅高端、創(chuàng)意時(shí)尚，特設(shè)“啤酒實(shí)驗(yàn)室”;位于國(guó)內(nèi)出發(fā)區(qū)5號(hào)門入口處的TSINGTAO 1903青島啤酒吧，則以藍(lán)白色調(diào)為主，主打年輕時(shí)尚，讓游客在進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的“第一站”，就感受到青島啤酒獨(dú)有的酒香氣;另一處TSINGTAO 1903青島啤酒吧位于國(guó)際出發(fā)區(qū)，冰雪主題在兼顧時(shí)尚感的同時(shí)，也透露出十足的“國(guó)際范”。

新機(jī)場(chǎng)正式開啟后，來自各地的旅客都能在機(jī)場(chǎng)里喝到最新鮮的啤酒，比如只有釀酒師才能喝到的原漿、宛如新鮮水果的純生、黑瑪瑙般的黑啤、丁香花味的白啤，還有特色精釀的IPA、皮爾森……

這些機(jī)場(chǎng)酒吧里的啤酒如何做到新鮮?青島啤酒時(shí)尚文旅品牌推廣經(jīng)理金雨告訴記者，所有的啤酒運(yùn)輸?shù)綑C(jī)場(chǎng)酒吧都是由專業(yè)的冷鏈來運(yùn)輸?shù)?。?dāng)啤酒從生產(chǎn)線下線之后，不僅專門用來裝啤酒的保溫桶可以進(jìn)行保鮮，而且特別運(yùn)輸?shù)能囕v也配有冷鏈裝置，同時(shí)以最快的速度運(yùn)到機(jī)場(chǎng)店，最大程度地保持啤酒的新鮮和口感度。此外，啤酒運(yùn)到店里后也會(huì)存儲(chǔ)到專門的冷庫(kù)。

值得一提的是，設(shè)在候機(jī)區(qū)的TSINGTAO 1903酒吧店旁邊就是登機(jī)口，旅客想要帶新鮮的青島啤酒回家的愿望將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，只需要用專業(yè)的酒具，如升級(jí)版的袋子、拎壺、瓷壺等，就可以十分方便地帶著啤酒登上飛機(jī)。

充電“黑科技”

機(jī)場(chǎng)用車全場(chǎng)景電動(dòng)化

特來電為機(jī)場(chǎng)提供智能充電技術(shù)，并試水新能源車充新能源電

作為未來機(jī)場(chǎng)示范標(biāo)桿，綠色低碳是膠東機(jī)場(chǎng)的重要亮點(diǎn)。中國(guó)“充電樁一哥”青島特來電的充電黑科技貢獻(xiàn)良多。特來電是膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的唯一充電設(shè)施供應(yīng)商，針對(duì)機(jī)場(chǎng)自身和機(jī)場(chǎng)旅客的電動(dòng)車輛充電需求，在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)提供了充電設(shè)施和運(yùn)營(yíng)監(jiān)管平臺(tái)服務(wù)，在陸側(cè)能源中心、信息中心、指揮中心、航站樓以及遠(yuǎn)端網(wǎng)約的士蓄車場(chǎng)、貨運(yùn)區(qū)、停車區(qū)等多個(gè)區(qū)域建設(shè)了充電終端，裝機(jī)功率超過4萬千瓦，充電服務(wù)能力在全國(guó)已建機(jī)場(chǎng)中名列前茅。

膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)空側(cè)所有車端具備100%綠色能源，無論是飛機(jī)牽引車、旅客擺渡車、平臺(tái)車、客梯車還是貨運(yùn)拖車、巡場(chǎng)車、貴賓車輛等，電動(dòng)車型覆蓋了目前民航適合電動(dòng)化的所有種類，成為全國(guó)首個(gè)全場(chǎng)景電動(dòng)化的低碳機(jī)場(chǎng)。這種大規(guī)模新能源特種車輛的充電場(chǎng)景對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。特來電自主研發(fā)的高低壓兼容群智能充電系統(tǒng)，可同時(shí)滿足低壓充電需求的特種車和高壓充電需求的商用車、乘用車充電，打破了傳統(tǒng)的需要分別建設(shè)高、低壓充電樁的限制。

建設(shè)之初，膠東機(jī)場(chǎng)就本著統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的智能充電設(shè)施建設(shè)方式，引入了特來電具備智能群管群控特點(diǎn)的充電網(wǎng)技術(shù)，讓新能源汽車充電更安全、更綠色。

特來電自主研發(fā)的充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)，則在充電時(shí)啟動(dòng)充電設(shè)備側(cè)防護(hù)和大數(shù)據(jù)防護(hù)，通過充電過程中能源和數(shù)據(jù)的交互，構(gòu)建了多角度、多維度、系統(tǒng)化的電動(dòng)汽車充電安全模型，實(shí)現(xiàn)了充電過程對(duì)新能源汽車安全隱患的可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯。

新能源車充新能源電在膠東機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開始試水。依托充電網(wǎng)以及充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，充電設(shè)施不僅同分布式光伏、固定儲(chǔ)能、大電網(wǎng)無縫鏈接，還能與汽車用戶柔性高效互動(dòng)，在國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)打造了首個(gè)“光儲(chǔ)充放”一體化的新能源智慧管理體系。未來，隨著新能源發(fā)電能力的提升，膠東機(jī)場(chǎng)的新能源車輛將實(shí)現(xiàn)隨風(fēng)而充、隨光而充。

管道“黑科技”

安全迅速輸送航班“糧草”

青島煉化航煤通過管道送至新機(jī)場(chǎng)

兵馬未動(dòng)糧草行。為保障青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行，中國(guó)石化青島煉油化工有限責(zé)任公司首次通過53千米長(zhǎng)的航煤管道將4.7萬余噸航空煤油送至新機(jī)場(chǎng),為轉(zhuǎn)場(chǎng)后運(yùn)行的航班提前備足了“糧草”。相比流亭機(jī)場(chǎng)時(shí)代傳統(tǒng)的航煤鐵汽聯(lián)運(yùn)，這條新啟用的航煤管道開啟了青島機(jī)場(chǎng)航煤運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。

航空煤油是飛機(jī)的“血液”，青島煉化至新機(jī)場(chǎng)的這條管道將成為航煤“大動(dòng)脈”。與汽車、鐵路等運(yùn)輸方式相比，管道運(yùn)輸安全又迅速。汽運(yùn)裝車每車輸送量30噸左右，鐵路運(yùn)輸每次運(yùn)量1200噸-1300噸。近年來，青島流亭機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸高峰期每天的航煤使用量在1600噸-1700噸，低峰期使用量也保持在1200噸左右。“鐵汽聯(lián)運(yùn)不僅效率低，而且受雨雪等天氣因素影響大。” 青島煉化發(fā)展計(jì)劃部主任工程師步曉兵說，未來青島煉化提供給新機(jī)場(chǎng)的航煤都將通過管道運(yùn)輸。

據(jù)了解，“風(fēng)雨無阻”的管道運(yùn)輸每天可連續(xù)輸送6000噸-7000噸航煤。“所以這次4.7萬噸航煤我們分6批次就運(yùn)完了，相比之前的鐵汽聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸效率大幅提升。” 步曉兵說，鐵汽聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸4.7萬噸航煤需要調(diào)動(dòng)1500多輛車次及30余次鐵運(yùn)。(記者 楊 光 孫 欣 周曉峰 王 偉)

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