當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五(5月14日)，咨詢(xún)公司AlixPartners最新預(yù)測(cè)，芯片短缺或?qū)е氯蚱?chē)產(chǎn)業(yè)損失1100億美元，這是其此前預(yù)測(cè)數(shù)字的近兩倍，今年1月，該公司曾表示芯片短缺將給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)610億美元損失。

AlixPartners還表示，由于芯片短缺，預(yù)計(jì)今年全球汽車(chē)產(chǎn)量將減少390萬(wàn)輛，全球輕型汽車(chē)產(chǎn)量將降至8070萬(wàn)輛。

隨著芯片供應(yīng)短缺持續(xù)加劇，一些汽車(chē)制造商的工廠(chǎng)已被迫停產(chǎn)數(shù)日甚至幾周，其中，福特、通用、Stellantis等企業(yè)受到打擊尤為嚴(yán)重。即使此前受影響較小的寶馬也開(kāi)始顯現(xiàn)困難，其英國(guó)牛津工廠(chǎng)從4月30日起停產(chǎn)3天，德國(guó)雷根斯堡工廠(chǎng)本周也開(kāi)始減少生產(chǎn)班次。

而在一季度財(cái)報(bào)中，多數(shù)汽車(chē)企業(yè)和供應(yīng)商也預(yù)計(jì)，芯片短缺將沖擊第二季度業(yè)績(jī)。例如，福特曾警告稱(chēng)，第二季度甚至只能達(dá)到預(yù)期產(chǎn)量的一半。還有一些預(yù)測(cè)表示，芯片短缺帶來(lái)的影響或?qū)⒃诮衲晗掳肽昊蛘?022年初才會(huì)真正顯現(xiàn)。

對(duì)于全球芯片短缺，AlixPartners分析主要因?yàn)樾酒a(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng);同時(shí)，來(lái)自產(chǎn)業(yè)鏈其它不可控風(fēng)險(xiǎn)也影響了生產(chǎn)節(jié)奏，例如今年早些時(shí)候發(fā)生的美國(guó)德州冬季強(qiáng)暴風(fēng)雪、以及日本瑞薩的芯片工廠(chǎng)火災(zāi)等。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍編譯)

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