前不久，備受關(guān)注的安九高鐵安慶至黃梅段迎來(lái)了試運(yùn)行，距離正式開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí);合新高鐵安徽段項(xiàng)目全線即將進(jìn)入正式施工階段，計(jì)劃2025年6月竣工……今年以來(lái)，“軌道上的安徽”建設(shè)加速推進(jìn)，昌景黃、池黃、宣績(jī)高鐵和巢馬、滁寧城際鐵路也加快建設(shè)，彰顯了“軌道上的安徽”一路疾馳的強(qiáng)勁動(dòng)力。

一批重點(diǎn)項(xiàng)目加速推進(jìn)

近年來(lái)，安徽鐵路取得了跨越式發(fā)展，先后建成京滬、商合杭、寧安、合安高鐵等一批重大項(xiàng)目，貫通了京福南北大通道，滬漢蓉、陸橋東西大通道和京滬、華東二通道，沿江、京港、滬昆(輔助)通道正在加快形成。

目前，全省鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到5302公里，鐵路網(wǎng)密度379.8公里/萬(wàn)平方公里，居全國(guó)第10位。高速鐵路從無(wú)到有，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2329公里，居全國(guó)第一，是全國(guó)第二個(gè)市市通高鐵的省份;干線鐵路已覆蓋全省16市47縣，其中高速鐵路通達(dá)16市28縣。我省開通至23個(gè)省會(huì)城市和100多個(gè)地級(jí)市的直達(dá)高鐵動(dòng)車。

目前，全省在建昌景黃、池黃、宣績(jī)、合新等高鐵，巢馬、淮宿蚌、滁寧城際等15個(gè)鐵路項(xiàng)目，新線里程1395公里。宣績(jī)高鐵箱梁架設(shè)作業(yè)全面展開，工程施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段;根據(jù)計(jì)劃安排，安九高鐵將于年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)，安九高鐵建成通車后，將和去年12月通車的合安高鐵實(shí)現(xiàn)對(duì)接，進(jìn)一步打通皖西南通道，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

此外，阜淮、寧淮、六慶、揚(yáng)馬等項(xiàng)目先行工程也已經(jīng)開工建設(shè)，力爭(zhēng)盡早全面開工建設(shè)。沿江高鐵安徽段正在開展規(guī)劃選址等前期工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工建設(shè)。

高水平共建“軌道上的長(zhǎng)三角”

去年以來(lái)，國(guó)家先后印發(fā)了《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》、《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》，為加快構(gòu)建多層次、優(yōu)銜接、高品質(zhì)的長(zhǎng)三角多層次軌道交通體系奠定了重要基礎(chǔ)，也為我省加快形成與滬蘇浙高效銜接的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)提供了歷史機(jī)遇。

為此，我省加密提升高鐵大通道。加快推進(jìn)時(shí)速350公里沿江高鐵前期工作，力爭(zhēng)盡早開工建設(shè)，提升沿江高鐵通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化與南京、上海等長(zhǎng)三角主要城市間快速通達(dá)能力。加快建設(shè)合肥至新沂高鐵，盡快打通我省至蘇北地區(qū)、山東半島高鐵通道。

加強(qiáng)城際鐵路互聯(lián)互通。加強(qiáng)與江蘇、浙江兩省工作銜接，加快建設(shè)寧淮城際，加快推進(jìn)馬鞍山—鎮(zhèn)江(揚(yáng)州)、南京—宣城城際前期工作，盡早開工建設(shè)，深化寧杭鐵路二通道、杭州—臨安—績(jī)溪、黃山—衢州等鐵路研究對(duì)接，推動(dòng)形成銜接長(zhǎng)三角重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)城市的城際鐵路網(wǎng)。

支持跨行政區(qū)域都市圈鐵路建設(shè)。支持省際毗鄰區(qū)域積極謀劃對(duì)接南京、徐州都市圈的市域(郊)鐵路項(xiàng)目，爭(zhēng)取部分成熟的項(xiàng)目納入國(guó)家規(guī)劃并實(shí)施建設(shè)。加快建設(shè)滁州—南京、馬鞍山—南京等項(xiàng)目，積極開展南京—天長(zhǎng)、南京—和縣、徐州—蕭縣等項(xiàng)目前期研究。

“隨著上述項(xiàng)目的實(shí)施，安徽與滬蘇浙的鐵路交通聯(lián)系將更加緊密，群眾出行更加便利，一體化發(fā)展更有支撐。”省發(fā)改委鐵建辦負(fù)責(zé)人表示，下一步，我省將加強(qiáng)協(xié)調(diào)推動(dòng)，有序推進(jìn)規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)施，加快建成“軌道上的安徽”。

到2025年鐵路網(wǎng)覆蓋九成以上縣

“十四五”期間，我省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，全面推進(jìn)“軌道上的安徽”建設(shè)。完善加密高速鐵路通道布局，加快形成以合肥為中心、通達(dá)全國(guó)主要城市的現(xiàn)代高效鐵路網(wǎng)，進(jìn)一步提升安徽在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐地位;構(gòu)建江淮城際鐵路網(wǎng)，持續(xù)擴(kuò)大快速軌道交通覆蓋面。

“支持有條件的城市發(fā)展市域市郊鐵路和城市軌道交通，服務(wù)公交化便捷通勤出行。大力推進(jìn)合肥都市圈軌道交通網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建1小時(shí)通勤圈。”省省發(fā)改委鐵建辦負(fù)責(zé)人表示，我省將改造提升普速鐵路，加快建設(shè)鐵路專用線，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，積極開展軌道交通前沿技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，不斷提升基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)裝備水平。

計(jì)劃到2025年，新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1800公里，鐵路網(wǎng)覆蓋90%以上縣，其中高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上縣，形成省內(nèi)城市之間1小時(shí)通達(dá)、至長(zhǎng)三角城市2小時(shí)通達(dá)、至中部地區(qū)城市3小時(shí)通達(dá)、至京津冀和粵港澳大灣區(qū)及部分西部城市4小時(shí)通達(dá)的高鐵出行圈。(記者 劉旸)

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