“滎陽造”中國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車下線 鋁合金車體環(huán)?？山到?/h1>

來源：鄭州晚報(bào) 時(shí)間：2021-06-29 17:13:18

6月28日，由中國中車承擔(dān)研制、位于滎陽的鄭州中車四方軌道車輛有限公司組裝下線的時(shí)速120公里B型車舉行下線儀式。該列車成為在中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車技術(shù)平臺(tái)下誕生的首個(gè)車輛產(chǎn)品，也是首個(gè)示范應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)地鐵項(xiàng)目，標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。

為推動(dòng)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，提升我國城軌裝備技術(shù)水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，2019年7月開始，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會(huì)、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位共同實(shí)施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗(yàn)項(xiàng)目。中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計(jì)理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺(tái)。

據(jù)介紹，此次下線的時(shí)速120公里B型地鐵列車將用于“鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌線”。該列車鋁合金車體環(huán)?？山到?，實(shí)現(xiàn)輕量化，安全節(jié)能。編組可調(diào)節(jié)，1列車4～6編組，隨意調(diào)節(jié)，可長可短，可根據(jù)季節(jié)旅客流量變化決定車輛編組數(shù)量。本次下線車輛采用3動(dòng)1拖的4編組形式，全長80.24米、寬2.89米，定員960人，滿載達(dá)1358人。

據(jù)介紹，該車采用目前國際最高自動(dòng)化等級(jí)GOA4的全自動(dòng)駕駛運(yùn)行系統(tǒng)，具有安全可靠的無人駕駛技術(shù)、智能高效的人機(jī)交互技術(shù)、兼容并蓄的系統(tǒng)集成技術(shù)和環(huán)保舒適的旅客界面技術(shù)等。中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，與常規(guī)地鐵相比，實(shí)現(xiàn)了“九化兩提升”，即關(guān)鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統(tǒng)集成化、功能配置化、整車標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品系列化、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、行業(yè)規(guī)范化，安全提升、性能提升。(記者 姚輝常 通訊員 蔣士勛)

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