作為拿下605代碼第一股的威奧股份(605001)，如今上市已滿一年的時(shí)間。不過，從威奧股份上市后的表現(xiàn)看，并不能讓投資者滿意。上市后首份年報(bào)，威奧股份就出現(xiàn)業(yè)績下滑的情形，且今年一季報(bào)更是出現(xiàn)虧損。另經(jīng)北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，威奧股份5月25日的收盤價(jià)已較上市后的歷史高點(diǎn)下跌超五成。

威奧股份部分首發(fā)限售股迎來解禁。據(jù)威奧股份的公告顯示，首次公開發(fā)行A股股票完成后，總股本約3.02億股，其中無限售條件流通股為7556萬股，有限售條件流通股約2.27億股。此次解除限售股的股份數(shù)量約1.09億股，該部分限售股于2021年5月25日起上市流通。

據(jù)悉，威奧股份此次限售股解禁涉及到的股東共17名，包括唐山銳澤股權(quán)投資管理中心(有限合伙)、寧波梅山保稅港區(qū)久盈二期新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)、烏蘭察布太證盛宏股權(quán)投資基金(有限合伙)、寧波永先股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)等股東。

經(jīng)北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，威奧股份此次解除限售股的股份數(shù)量占到總股本的比例約36.09%。此次限售股解禁后，威奧股份的流通股增至約1.84億股。計(jì)算可知，此次部分首發(fā)限售股解禁后，威奧股份的流通盤較此前增加比例約143.66%。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝看來，一般個(gè)股限售股迎來解禁被視為利空。就解禁個(gè)股而言，公司在二級市場上走勢如何無疑是市場關(guān)注的焦點(diǎn)。不過，限售股解禁會(huì)否對股價(jià)造成一定壓力，也要具體個(gè)股具體分析。投資者應(yīng)區(qū)分個(gè)股的解禁類型，其中定向增發(fā)配售股到期解禁的訴求更為強(qiáng)烈，短線獲利的目的更為明顯。

從威奧股份的股價(jià)走勢來看，股價(jià)并未受到影響。交易行情顯示，5月25日威奧股份早盤平開后被小幅拉升，隨后在沖高后又出現(xiàn)回落。截至5月25日收盤，威奧股份收13.42元/股，當(dāng)日股價(jià)漲幅為0.83%。

不過，北京商報(bào)記者注意到，威奧股份目前的股價(jià)已較上市后的高點(diǎn)大幅下跌。據(jù)東方財(cái)富顯示，于2020年5月22日上市的威奧股份，上市首日股價(jià)頂格漲停。同年5月26日盤中股價(jià)一度摸上28.11元/股的歷史高點(diǎn)。然而，自此后，威奧股份股價(jià)震蕩下行。以最新的收盤價(jià)計(jì)算，威奧股份股價(jià)已較歷史最高點(diǎn)下跌約52.25%。

針對公司相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電威奧股份董秘辦公室進(jìn)行采訪，但對方電話未有人接聽。

股價(jià)下跌的背后，威奧股份上市后交出的成績單不免讓投資者失望。

招股書顯示，2017-2019年，威奧股份實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入分別約11.49億元、15.11億元、16.09億元，對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤分別約1.53億元、2.12億元、2.36億元。

上述數(shù)據(jù)可以看出，威奧股份上市之前的營收、歸屬凈利潤均保持增長態(tài)勢。然而，上市之后，威奧股份的業(yè)績“開倒車”。

財(cái)報(bào)顯示，2020年威奧股份實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入約11.63億元，同比下降27.74%;對應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤約1.65億元，同比下降29.85%;報(bào)告期內(nèi)威奧股份實(shí)現(xiàn)的扣非后凈利潤約5081.85萬元，同比下降76.05%。

“2020年?duì)I業(yè)收入下降主要系新冠疫情影響，境內(nèi)外客戶貨物需求減少，導(dǎo)致收入下降，歸屬凈利潤下降主要是營業(yè)收入下降所致。”威奧股份在2020年年報(bào)中如是表示。

今年一季度威奧股份的歸屬凈利潤更是虧損約6709.09萬元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，同比下降744.99%。

業(yè)績壓力下，威奧股份上市首年便開啟一系列的資本運(yùn)作。諸如，2020年12月，威奧股份及關(guān)聯(lián)方完成對成都暢通宏遠(yuǎn)科技股份有限公司(以下簡稱“成都暢通”)100%股權(quán)的收購，標(biāo)的作價(jià)6.3億元。威奧股份認(rèn)為，公司通過對成都暢通的股權(quán)收購，旨在提升公司整體技術(shù)競爭力、拓展產(chǎn)品門類并融合機(jī)車車輛配套技術(shù)與高鐵城際車輛配套技術(shù)的協(xié)同開發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，增強(qiáng)公司在軌道交通領(lǐng)域的競爭力和盈利能力。隨后，為整合公司資源，優(yōu)化公司資源配置，威奧股份擬將其持有的賽史品威奧50.6%的股權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。(記者 劉鳳茹)

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