9月15日凌晨，廣連高速北江特大橋順利合龍。筆者獲悉，北江特大橋位于英德市黎溪鎮(zhèn)，全長(zhǎng)916米，雙向6車(chē)道，跨越北江III級(jí)航道、G240國(guó)道，是全線重點(diǎn)控制性工程。該橋的順利合龍，將進(jìn)一步減少后續(xù)施工壓力，為年底廣連高速順利通車(chē)提供基礎(chǔ)保障。

據(jù)項(xiàng)目相關(guān)責(zé)任人介紹，項(xiàng)目施工中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的關(guān)鍵工序是主橋合龍段混凝土澆筑，該項(xiàng)步驟對(duì)氣溫環(huán)境有著極其苛刻的要求，不僅要選在一天中氣溫較低、溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行澆筑，同時(shí)要保證新澆筑的混凝土在氣溫上升時(shí)以受壓狀態(tài)達(dá)到終凝，從而預(yù)防合龍段混凝土開(kāi)裂。

為保證順利合龍，項(xiàng)目部精心組織策劃，選擇在凌晨氣溫最低、溫度變化幅度最小的時(shí)間段進(jìn)行施工，同時(shí)對(duì)模板、鋼筋綁扎、合龍段配重等每一道工序進(jìn)行細(xì)致驗(yàn)收。

在北江特大橋建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部創(chuàng)新了多種技術(shù)應(yīng)用，如可拆卸鋼吊箱圍堰施工技術(shù)、可循環(huán)利用的配式鋼棧橋等。

“以往常規(guī)的鋼圍堰容易漏水，打承臺(tái)時(shí)會(huì)導(dǎo)致施工相對(duì)困難，對(duì)工期也有影響。”項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目施工通過(guò)“外圈梁+對(duì)拉桿+錨筋+防漏錨盒”的技術(shù)，進(jìn)一步提升鋼吊箱圍堰防滲漏水性能;同時(shí)，創(chuàng)新研發(fā)出圍堰內(nèi)外水平衡的連通裝置、鋼吊箱圍堰的可回收底板系統(tǒng)、繩卡連接導(dǎo)管鋼絲繩的拆卸工具、新型鋼板樁圍堰內(nèi)支撐下放裝置等專利，形成可拆卸鋼吊箱圍堰施工技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)資源可回收循環(huán)利用目標(biāo)，確保圍堰各構(gòu)件與封底混凝土整體受力，保證施工安全以及防止漏水，具有廣闊的推廣前景。

據(jù)悉，廣連高速公路是目前中國(guó)交建最大的高速公路單體投資項(xiàng)目，采用BOT+EPC模式建設(shè)。項(xiàng)目起于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，終于清遠(yuǎn)市連州市大路邊鎮(zhèn)，全長(zhǎng)231公里。廣連高速公路既是廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃2011—2030年》中重要組成部分，項(xiàng)目建設(shè)將進(jìn)一步完善粵湘省際通道及廣州以北高速公路網(wǎng)，對(duì)加快廣清一體化，助推粵北山區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，促進(jìn)粵北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。(記者 陳詠懷通訊員 高芳植)

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