5月份以來，隨著疫情逐步好轉，我省交通運輸系統(tǒng)掀起復工復產和大建設高潮，交通重點工程加快推進，固定資產投資持續(xù)發(fā)力，創(chuàng)歷史新高，成為穩(wěn)投資的重要基石。

高速公路建設全速推進

年內計劃建成4條新建高速公路，新增通車里程279公里

6月10日，在桐城市孔城鎮(zhèn)境內合樅高速施工現(xiàn)場，工程機械往來穿梭，即將建成的孔城河特大橋飛架南北，巍然矗立。

“建造工業(yè)化有效保障了工程進度。”安徽交控集團合樅項目辦總工程師朱玉告訴記者，合樅高速實現(xiàn)了橋梁所有上下部構造的工業(yè)化，結構形式涵蓋了500米以下所有跨徑的橋涵。作為合樅高速關鍵控制性工程的孔城河特大橋，為大懸臂脊骨梁模塊化組合結構同向回轉拉索式斜拉橋，計劃于6月16日完成交工驗收，力爭6月28日建成通車。

作為我省“縣城通”高速重點項目，合肥至樅陽高速公路起自合肥市肥西縣高店樞紐，北連合六葉高速、德上高速合肥至淮南段，向南經舒城縣、桐城市，終至樅陽縣程家老屋，連入池州長江公路大橋北岸接線，項目全長約134公里。對于帶動沿線經濟和社會發(fā)展，加快長三角一體化，完善國家和區(qū)域高速公路網具有重要意義。

本月底，合樅高速呂亭南樞紐至樅陽北段將建成通車。通車后，呂亭南樞紐至樅陽北段將連通池州長江公路大橋與合安高速，從皖南地區(qū)的池州、石臺、銅陵等地前往合肥車程將較以往縮短40分鐘。同時，呂亭南樞紐至肥西高店樞紐段也在加快建設中，計劃于年底建成通車。屆時，舒城城區(qū)將實現(xiàn)15分鐘內通達高速的目標。

安徽交控集團公司副總工程師鄭建中介紹，作為全省統(tǒng)一的高速公路投資運營管理平臺，安徽交控集團加快推進高速公路建設，全力以赴推進有效投資攻堅行動，發(fā)揮交通投資對穩(wěn)增長的關鍵作用。繼2021年完成全省“縣縣通高速”攻堅任務后，2022年，我省全力推進“縣城通高速”項目攻堅行動。今年該集團共承擔合樅高速在內的20余條高速公路的建設任務，在建總里程1418公里。

今年擬建成通車合肥至樅陽、黃山至千島湖、滁州至天長、池祁高速石臺至祁門段等4條新建高速公路，新增通車里程279公里，實現(xiàn)舒城、黟縣主城區(qū)通高速。完成合肥至六安、蕪合高速蕪湖至林頭段、無岳高速廬江至桐城段等3條高速公路四改八擴建，新增八車道高速公路188公里。

水運建設加快進度

建設投資大幅增長，“半年雙過半”目標有望如期實現(xiàn)

水運建設也在緊鑼密鼓地推進。近日，在裕溪船閘改擴建工程建設現(xiàn)場，建設者們揮汗如雨，一派熱火朝天的大建設場面。

合裕線航道上連合肥下通長江，是我省干線航道骨架網的重要組成部分。裕溪船閘是合裕線航道進出長江的咽喉，位于蕪湖市境內裕溪河與長江連接處，這里也是安徽省內最繁忙的船閘，通過量連續(xù)多年超過設計能力，多次出現(xiàn)堵閘現(xiàn)象，亟待擴容改造。

目前裕溪一線船閘擴容改造工程正在全力推進，計劃2023年10月完工，提前1年建成通航。建成后船閘年單向通過能力將達3700萬噸，與通過能力1750萬噸的復線船閘協(xié)同，可實現(xiàn)年單向通過能力5450萬噸，可以全面適應長江“黃金水道”船舶大型化發(fā)展，滿足日益增長的貨運需求。

“建設期間受新冠疫情影響，人員通行、材料運輸受阻，一度耽誤工期。為把耽誤的工期搶回來，我們倒排工期，搶抓進度，克服疫情影響，對關鍵施工節(jié)點，開辟材料、人員進場綠色通道，完成下閘首閘閥門安裝、臨時防洪線閉合，實現(xiàn)了新老防洪線轉換。開工以來，多項計劃節(jié)點在合理調度下仍提前完成，力爭提前完成工程建設任務。 ”省港航集團相關負責人表示。

水運建設對推動綠色生態(tài)文明建設、降低物流運輸成本具有重要意義。安徽是水運大省，發(fā)展水運的基礎條件優(yōu)越。我省高度重視港航基礎設施建設，省港航集團成立以來，一直將水運建設作為企業(yè)發(fā)展的壓艙石，堅持適度超前原則加快港航基礎設施建設。圍繞“穩(wěn)投資穩(wěn)增長”，該集團創(chuàng)新實施“五級調度”狠抓工程進度，重點圍繞貫徹落實省委、省政府決策部署，確保在建項目質量安全環(huán)保形勢穩(wěn)定。 1月至5月完成水運建設投資同比大幅增長20.9%，占年度計劃40.6%，“半年雙過半”目標有望如期實現(xiàn)。

交通投資適度超前

今年力爭建成高速公路500公里以上，完成交通基礎設施投資超1000億元

交通基礎設施建設是穩(wěn)投資 “壓艙石”。 “十四五”是擴大交通投資的機遇期，我省搶抓“適度超前開展基礎設施投資”機遇，積極擴大交通運輸有效投資，充分發(fā)揮交通投資對穩(wěn)增長的關鍵作用。

5月以來，隨著疫情逐步好轉以及保通保暢政策持續(xù)發(fā)力，我省交通運輸經濟形勢持續(xù)恢復，固定資產投資創(chuàng)歷史新高，成穩(wěn)增長重要砝碼。1月至5月全省完成交通固定資產投資 406.2億元，同比增長30.8%，完成年度計劃任務的37.1%。投資規(guī)模突破400億元大關，較近年平均水平高出100億元以上，為歷史最高水平。其中5月當月完成投資119.3億元，同比增長 33.7%，環(huán)比增長26.9%，投資迅速攀升至歷史高位。

交通重大項目建設加快推進，成為最大亮點。在高速公路方面，合樅高速全面加快路面施工，黃千高速、滁天高速路面水穩(wěn)施工有序推進，池祁高速石臺至祁門段瀝青中面層進入規(guī)模施工階段，3條改擴建工程加快實施。普通國省干線方面，2022年全省新增計劃項目29個，截至5月底已開工建設7個。水運方面，沱澮河航道(宿州段)疏浚工程已完成交工驗收。滁河汊河船閘重建工程已完成水下預驗收，合肥派河國際綜合物流園港區(qū) (合肥外貿綜合碼頭工程)項目一期工程碼頭和堆場工程已交工，已完成2臺場橋安裝調試。民航機場方面，合肥機場加快推進土石方工程，進場路改線工程完工通車，蓄土場完成建設。阜陽機場新建航站樓及高架橋工程已完成75%，場道工程已基本完工進入收尾階段。亳州、蚌埠、池州等機場建設也都在緊鑼密鼓推進。

根據(jù)計劃，2022年我省力爭建成高速公路500公里以上，新增高速公路通車里程300公里以上;建成一級公路300公里;完成農村公路4300公里以上;完工高等級航道370公里以上，確保2022年完成交通基礎設施投資1000億元以上，較2021年增長10%以上。(范克龍)

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