(資料圖片)

近日，在飛凡汽車舒適科技日上，飛凡汽車發(fā)布了自研的飛凡巴赫座艙明日篇，包括全球首創(chuàng)的Flex Air主動式人體工程學座椅、國內唯一暈車舒緩系統(tǒng)以及全球首創(chuàng)的歌聲方向環(huán)繞技術等黑科技。

飛凡汽車用戶發(fā)展中心總經(jīng)理劉晨表示，以飛凡巴赫座艙為核心，飛凡汽車創(chuàng)新打造“智能化全域超級座椅”、融通智艙、智駕、底盤、動力等域控，最多可打通車內超過200個信號連接。通過行業(yè)領先的氣柱單元控制技術，智能調節(jié)靠背發(fā)泡內Thermoplastic科技彈性材質的Micro氣柱。同時，結合座艙8155芯片強大算力，可讓座椅在毫秒內做出響應，讓用戶擁有及時、精準、有效的舒適座艙體驗。

在此基礎上，飛凡汽車研發(fā)了暈車舒緩系統(tǒng)。該暈車舒緩剎車模式會根據(jù)車速變化（停車或慢速行駛時跟車減速）、路面上下坡度和當前駕駛員制動力壓力等綜合工況，在剎車末端主動釋放制動力，精準控制卡鉗制動力。

飛凡工程師對車輛后橋動態(tài)不斷調校優(yōu)化，在提升懸架動態(tài)響應的同時，有效抑制底盤振動，并改善余振帶來的不適感，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)定。在乘坐舒適感增加的同時，新系統(tǒng)也讓后座乘客暈車概率降低。車內還會通過調動空調、座椅、屏幕等座艙功能，幫助用戶舒緩不適感，做到較同級減少50%的暈車可能。

據(jù)劉晨介紹，在視聽科技方面，飛凡汽車自研的全新音頻架構搭載業(yè)內領先的雙DSP解決方案，結合融合算法，可打通112路通道的音頻信號。另外，飛凡汽車還首次把3D矢量音效技術運用在智駕、3D導航音、系統(tǒng)提示音、警示音和小憩模式中，在不同場景下，讓聲音的方向始終與注意力的方向保持一致，幫助乘員可以聽聲辨位。

此外，最新數(shù)據(jù)顯示，飛凡F7車型5月份交付2301輛，超過53%的用戶選擇車電分離。

（文章來源：證券日報）

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準確性，內容僅供參考

關鍵詞：