一轉(zhuǎn)眼，又到了一年一度的粵港澳大灣區(qū)車展，2023款越野炮的煥新上市讓長城皮卡的展臺人滿為患，而在4月份的2023上海車展、5月份的廣州國際物流裝備與技術(shù)展覽會，2023款乘用炮和2023款商用炮也都各領(lǐng)風騷。

當然，熟悉長城皮卡的朋友們或許對這樣的場面見怪不怪了，畢竟每一次的車展，長城皮卡的展臺真的可以和嘉年華現(xiàn)場一樣，各式各樣的改裝皮卡爭奇斗艷，令人大飽眼福。

不知不覺中，如今長城皮卡已經(jīng)做到了連續(xù)25年銷量第一，且國內(nèi)市場的終端市占率超過50%，換句話說就是——在中國每賣出的2臺皮卡中，就有一臺出自長城。同時，長城皮卡的全球累計銷量也突破了200萬臺，并且5月份出售的18605臺皮卡中，就有5083臺銷往了海外市場，長城炮(參數(shù)|詢價)更是已在澳大利亞、新西蘭、智利、南非、沙特等全球四大洲50余國上市，可謂中國品牌汽車出海的典型代表。

(相關(guān)資料圖)

如2023款乘用炮，又是長城皮卡中的典型，主打智能、豪華、安全和舒適，乍一看似乎都沒有家用車什么事情了，一臺皮卡就能滿足大大小小各種用車需求，更何況售價區(qū)間12.68-16.68萬元，和家用車也非常相近。

其中的智能，不僅是全面完善的L2級駕駛輔助系統(tǒng)，更包含了高端車型常見的自動泊車功能，多媒體系統(tǒng)升級后新增了車載微信，并支持手機全民K歌、抖音短視頻等APP；其中的豪華和安全，是充滿力量感的霸氣外形，是用料十足的大面積軟質(zhì)包覆，同樣也是高強度車門防撞梁、高強度籠型車身這些令人放心的內(nèi)在美。而舒適，不僅有采埃孚8AT變速器，更有五連桿后懸架、TOD智能四驅(qū)進一步加強細節(jié)體驗，國內(nèi)首創(chuàng)隱藏式貨箱上車踏板亦增加了不少便利性。

當然，由于乘用炮基于智能專業(yè)越野的坦克平臺打造，且經(jīng)過76種全球道路和極限環(huán)境測試，超600萬公里的測試中，無論極寒、極熱還是高原環(huán)境，乘用炮的表現(xiàn)都相當優(yōu)異。更何況，2023款乘用炮還放出了增配不加價的誠意，繼續(xù)以冠軍實力領(lǐng)跑皮卡乘用化賽道。

而針對更注重皮卡實際用途的朋友們，長城皮卡當然也提供了更接地氣的商用炮車型，來滿足不同的用車情況。畢竟1760*1520*540mm的貨箱尺寸本身就具有超強的裝載能力，而有不俗越野能力的底盤更細致地匹配了金屬護板，讓2023款商用炮可謂事業(yè)上的得力助手，廠商指導(dǎo)價區(qū)間更是僅9.98-14.28萬元。

以2.0T的“中國心”十佳發(fā)動機為基礎(chǔ)，匹配6MT/8AT的變速箱，還有博格華納的電控分時四驅(qū)，這樣的配置誰看了能不心動？而長城炮皮卡的關(guān)鍵零部件中，供應(yīng)商當然也包含了博世、奧托立夫、大陸、采埃孚這些我們耳熟能詳?shù)膰H大品牌，保障了長城炮系列車型的全球化高品質(zhì)。

更重要的是，長城皮卡不僅銷量數(shù)據(jù)出色，更利用銷量的優(yōu)勢在全國范圍內(nèi)布局了超過2000家銷售服務(wù)網(wǎng)點，具有國內(nèi)皮卡品牌中最完備的銷售服務(wù)體系，并能提供全天24小時救援服務(wù)，讓用車更無憂。

而按照目前的趨勢，皮卡車型不僅會在乘用領(lǐng)域大顯身手，在個性、高端領(lǐng)域，亦有自己的獨到且不可替代之處。好比2023款越野炮，在眾多“原廠改裝”的加持下，實力顯然不俗，而16.98-20.68萬元的指導(dǎo)價區(qū)間及舒適性、智能化的全面發(fā)展，更讓越野炮令許多越野玩家們眼前一亮，成為了中國越野皮卡價值標桿。

在“原廠改裝”中，2023款越野炮所搭載了知名品牌K-MAN的氮氣越野減震器，在抑制熱衰以及穩(wěn)定性方面相對傳統(tǒng)油壓避震都有優(yōu)勢，還能避免油液乳化，而T-MAX提供的絞盤，能提供9500磅的拉力，折合約4.5噸，在野外相當實用。而標配的涉水喉、3mm厚底盤金屬護甲、百路馳KO2 輪胎等細節(jié)，更顯越野炮車型的專業(yè)。

同時，越野炮不僅有雪地、泥地、沙地、2H、4H、4L六種全地形駕駛模式，有蠕行模式，還支持輕松掉頭脫困的坦克轉(zhuǎn)彎，而在數(shù)據(jù)上，接近角30°、離去角26°、最小離地間隙228mm、涉水深度700mm，都足以比過不少越野車型。

出色的實力，讓長城皮卡車主的口碑也十分不錯，動力強勁、空間夠大、使用可靠都成了長城炮系列皮卡最常出現(xiàn)的描述，而越來越多的潛在消費者，也因為鮮明的優(yōu)點，轉(zhuǎn)而考慮長城炮車型——或許許多人都不知道，去年為皮卡松綁的政策已經(jīng)發(fā)布，提及了推動取消皮卡車進城限制等核心問題，全國各地目前也在加速政策落地，皮卡市場很可能就是未來諸多汽車廠家盯著的大蛋糕。

值得一提的是，長城炮系列皮卡已經(jīng)先人一步，采用了攜手用戶構(gòu)建共創(chuàng)、共享、共贏的互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)，專屬APP已經(jīng)有了超過110萬的用戶基礎(chǔ)，炮火聯(lián)盟車友會有全國31個省隊，還有六大皮卡學(xué)院，而無論抗洪水、穿沙漠還是攀珠峰，都能見到長城炮系列皮卡的身影。

相信在將來，長城皮卡的出色實力必將讓皮卡車型成為一種生活、一種態(tài)度甚至一種精神！

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