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本報訊（記者王斌）昨天，京張鐵路遺址公園一期正式對公眾開放。北京青年報記者了解到，公園一期南北長約2.4公里，串聯(lián)眾多高校和科研院所。在設計和建設中，充分保護京張鐵路歷史遺跡，利用沿線舊鐵軌、道岔、機車等鐵路元素，設置火車聲響互動裝置、火車轉盤景觀，彰顯鐵路文化特色。同時，公園內新建足球場、籃球場等體育設施，修建蹦床區(qū)及智能化健身廣場，為周邊居民帶來福利。

據了解，京張鐵路建成于1909年，是第一條由中國人自主設計建造的國有干線鐵路。2019年12月30日，京張高鐵開通運行，北京市區(qū)段從起點北京北站出站后，在學院南路至北五環(huán)之間采用地下隧道方式通行。京張鐵路舊址自此開啟華麗轉身，規(guī)劃建設為全長約9公里的京張鐵路遺址公園。

此次開放的京張鐵路遺址公園一期，南北長約2.4公里。走進公園，一座鐵路橋橫跨四環(huán)路，串起公園南北兩端。昔日光禿禿的鐵路橋，如今已經架起鋼廊。鋼廊下，老鐵軌復原了，種植區(qū)內花草蔥蘢，鋼廊外西側特意設置了一排線性靠背座椅，成為“落日客廳”，夕陽西下時，人們可以悠閑地坐觀車流穿梭，遠眺西山。

過了鐵路橋向北走，在茵茵綠草中，兩段銹跡斑斑的鐵軌出現在眼前。據公園設計團隊負責人、北林地景副院長張璐介紹，這兩段鐵軌是在建設公園的過程中“出土”的歷史遺跡，在原址復原。作為鐵路遺址公園，“京張”可謂處處是歷史。公園在設計和建設中，利用沿線舊鐵軌、道岔、機車等鐵路元素，設置火車聲響互動裝置、火車轉盤景觀，為市民呈現了一個看得到歷史新生、聽得到鳥語蟲鳴、觸摸得到城市溫度的公園。

京張鐵路遺址公園一期串聯(lián)眾多高校和科研院所，為大學間互動提供了全新的開放空間。同時，公園引入了可在鐵軌上移動、自由組合的“移動盒子”，這些“移動盒子”將為游客提供餐飲等服務，補充公園配套設施，并為周邊科創(chuàng)企業(yè)提供展覽展示平臺。

公園還新建了1個標準足球場、1個五人制足球場、2個籃球場等體育設施，修建蹦床區(qū)以及智能化健身廣場，豐富城市公共活動場景，為周邊居民帶來福利。

隨著京張鐵路遺址公園一期的建成開放，地鐵13號線橋下的空間也被打開，縫合了城市兩側的空間，設計打造了兒童活動場。公園一期建設還新增了16.8公頃綠地，塑造了貫通全線的跑步道、漫步道、自行車道等“三道一綠”慢行空間。

據北京市規(guī)劃和自然資源委員會海淀分局副局長李保煒介紹，京張鐵路遺址公園整體規(guī)劃范圍南起北京北站，北至北五環(huán)，全長9公里。下一步，海淀區(qū)將繼續(xù)推進京張鐵路遺址公園二期及遠期規(guī)劃設計研究工作，打通項目以北的清河綠廊，形成一橫一縱十字綠鏈。目前公園沿線地區(qū)正在編制街區(qū)更新控制性詳細規(guī)劃，將結合公園建設和13號線擴能提升工程，實現綠色公共空間建設帶動區(qū)域城市更新，推進城市功能彌合。

攝影/本報記者袁藝

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