1月25日，記者從佛山市政府網(wǎng)獲悉，《佛山市交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(下稱“十四五”規(guī)劃)印發(fā)。其中提出到2025年，佛山將增強(qiáng)與廣州核心區(qū)、外圍組團(tuán)核心區(qū)間的快速聯(lián)系：實(shí)現(xiàn)廣佛都市圈45分鐘互達(dá)，廣佛中心城區(qū)30分鐘快速通達(dá)。

佛山5小時可達(dá)長三角地區(qū)

目前，佛山空、鐵區(qū)域交通設(shè)施仍然薄弱，全市空鐵客流依賴廣州樞紐出行均占比70%以上，佛山到京津冀、長三角、成渝全國三大城市群出行時間較長。

為此在“十四五”規(guī)劃中，佛山將構(gòu)建覆蓋全市、通達(dá)灣區(qū)、聯(lián)絡(luò)世界的國際化現(xiàn)代化一體化綜合交通運(yùn)輸體系，力爭將佛山市打造成為省級交通強(qiáng)國示范城市和省級綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)頭羊。

具體來說，佛山將向東聯(lián)系廣州、深圳等灣區(qū)核心城市，向西聯(lián)系肇慶、江門等珠三角城市和更遠(yuǎn)的粵桂黔地區(qū)，形成灣區(qū)西部和大西南聯(lián)動發(fā)展的重要樞紐。

在航空建設(shè)上，“十四五”期間，佛山將推進(jìn)珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場建設(shè)，構(gòu)建與廣州白云國際機(jī)場快速聯(lián)系通道，共建國際航空樞紐，協(xié)力打造粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群。佛山還將開展候機(jī)樓布局規(guī)劃研究，重點(diǎn)加強(qiáng)與深圳寶安機(jī)場、香港機(jī)場和珠三角樞紐(廣州新)機(jī)場的聯(lián)系，新增杏壇候機(jī)樓、北滘候機(jī)樓、新城候機(jī)樓、樂平候機(jī)樓4處候機(jī)樓，覆蓋順德、三水主要鎮(zhèn)街，增加乘機(jī)選擇性。

通過搭建對外交通體系，到2025年，佛山將實(shí)現(xiàn)與京津冀城市群6小時可達(dá)，與長三角和成渝城市群5小時可達(dá)，與泛珠三角地區(qū)4小時可達(dá)，融入全國城市群發(fā)展。

“軌道網(wǎng)+路網(wǎng)”讓廣佛都市圈快速銜接

“十四五”期間，交通依然是廣佛全域同城化的“先行軍”。鑒于軌道交通具有方便、快捷、大運(yùn)量等特點(diǎn)，為此，佛山會加速軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。此次“十四五”規(guī)劃披露，佛山將開展廣佛軌道快線銜接的詳細(xì)方案研究，包括廣州市城市軌道交通17號線、33號線引入順德詳細(xì)方案研究，廣州市城市軌道交通10號線支線、19號線引入南海詳細(xì)方案研究等;適時開展佛山城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的編制工作。

同時，佛山將加快推進(jìn)廣湛、珠肇高鐵(珠三角樞紐機(jī)場—江門段、高明—肇慶東段)、廣州南至廣州站聯(lián)絡(luò)線三條國鐵線路和廣佛環(huán)線(佛山西站至廣州南站段)、廣佛環(huán)線(佛山西站至廣州北站段)、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、廣佛江珠城際四條城際線路的建設(shè)工作，進(jìn)一步融入國家、灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通的快速通達(dá)。

至于路網(wǎng)方面，佛山將加快完善路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括推進(jìn)10條對外銜接快速路的研究及建設(shè)工作。這10條快速路中，桂丹路接肇慶規(guī)劃快速路、三花公路接肇慶大旺工業(yè)大道是加強(qiáng)佛山與肇慶的快速聯(lián)系，三善大橋擴(kuò)建、禪炭路快速化、一環(huán)北拓、廣佛新干線快速路等工程是加強(qiáng)與廣州快速銜接。

在“十四五”規(guī)劃中，佛山將持續(xù)推進(jìn)19條對外主次干道前期研究及建設(shè)，其中16條銜接廣州、1條銜接中山、2條銜接肇慶，不斷完善與周邊城市的聯(lián)系;推進(jìn)11條跨區(qū)道路和區(qū)內(nèi)22條主次支路的前期研究及建設(shè)，提升五區(qū)內(nèi)外部路網(wǎng)連通性，落實(shí)“全域同城”發(fā)展戰(zhàn)略;另外，全市持續(xù)打通71條“斷頭路”，提高路網(wǎng)連通性，暢通微循環(huán)，分擔(dān)主要干道交通壓力。(記者尹輔華)

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