1月8日上午，國內(nèi)第一條民營控股高速鐵路——杭(州)臺(tái)(州)高速鐵路正式開通運(yùn)營。作為長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)的重要組成部分，杭臺(tái)高鐵的開通，從杭州到臺(tái)州只需1小時(shí)，構(gòu)建起了杭州都市圈與溫臺(tái)沿海城市群的快捷通道。

杭臺(tái)鐵路北起杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，到臺(tái)州市溫嶺站，線路全長(zhǎng)269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。其中，由中鐵四局承建的新建杭州經(jīng)紹興至臺(tái)州鐵路站前7標(biāo)位于浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)、路橋區(qū)和溫嶺市境內(nèi)，標(biāo)段全長(zhǎng)22.285千米，有隧道12座，標(biāo)段橋隧比達(dá)到98.5%。自2018年3月開工建設(shè)以來，中鐵四局建設(shè)者緊抓現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)、安全質(zhì)量管控、物資供應(yīng)三大關(guān)鍵點(diǎn)，倒排工期計(jì)劃，統(tǒng)籌各工序施工進(jìn)度，掀起大干熱潮，最終順利完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)，保證了工程如期開通。

加速推進(jìn)，凝聚開路先鋒合力

中鐵四局杭(紹)臺(tái)鐵路7標(biāo)承擔(dān)了全線第一的產(chǎn)值任務(wù)量，是項(xiàng)目全線整體快速推進(jìn)的主力軍。在參與浙江省“兩美”立功競(jìng)賽活動(dòng)的一年半時(shí)間里，完成產(chǎn)值28.2億元，位居全線首位，并被臺(tái)州市總工會(huì)授予五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀和工人先鋒號(hào)榮譽(yù)。

項(xiàng)目部每周細(xì)化階段目標(biāo),優(yōu)化施組,咬緊工時(shí)工序,通過現(xiàn)場(chǎng)交班會(huì)溝通實(shí)現(xiàn)資源共享，全體參建員工爭(zhēng)分奪秒向黑夜要時(shí)間,抓重點(diǎn)、克難點(diǎn)、保節(jié)點(diǎn),全力以赴投身到施工當(dāng)中，員工之間、班組之間、隊(duì)伍之間形成了你追我趕,各顯其能的大干場(chǎng)面，創(chuàng)造了單日最高產(chǎn)值1800萬元的紀(jì)錄。

臺(tái)州地區(qū)夏秋季節(jié)多陰雨以及臺(tái)風(fēng)，天氣條件惡劣，現(xiàn)場(chǎng)施工難度不利因素較多。為保證架梁工期，項(xiàng)目部精心組織施工，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底，施工作業(yè)班組及時(shí)主動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員溝通，優(yōu)化施工工序銜接，大大提高了工作效率。經(jīng)過不懈努力，臺(tái)州中心站特大橋136米懸灌連續(xù)梁僅用6個(gè)月全橋合龍，成為全線率先合龍最大跨度連續(xù)梁，完工后的橋梁外觀美觀，線性順直。

攻堅(jiān)克難，展現(xiàn)科技創(chuàng)新實(shí)力

“我們標(biāo)段共有隧道12座，涉及爆破、營業(yè)線、洞口高邊坡、深基坑、臨近高壓線、掛籃等高風(fēng)險(xiǎn)工序，是全線管理跨度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的標(biāo)段。”中鐵四局四公司副總經(jīng)理、杭臺(tái)鐵路常務(wù)副指揮長(zhǎng)李培增介紹，為安全有序推進(jìn)施工，建立了由指揮部、線下分部?jī)杉?jí)QC技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

把隧道監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，讓隧道安全質(zhì)量可視化，實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，是該項(xiàng)目隧道管理的一項(xiàng)重要舉措。管段內(nèi)12座隧道施工全部接入信息化管理平臺(tái)，各分部由專職信息化管理員將隧道監(jiān)控量測(cè)、圍巖、二襯等數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)，通過經(jīng)理部管理員審核后，以可視化的方式展現(xiàn)隧道施工的進(jìn)度和安全。

在標(biāo)段12座隧道拱頂防水板吊點(diǎn)處，安裝了壓力感應(yīng)器，感應(yīng)器開關(guān)再與壓力聲光報(bào)警裝置連接起來形成閉路系統(tǒng)，最后用導(dǎo)電電線介入感應(yīng)閉路系統(tǒng)，就形成了一套二襯洞頂防脫空預(yù)警裝置，能夠在拱頂混凝土澆筑時(shí)，通過混凝土擠壓感應(yīng)器開關(guān)進(jìn)行報(bào)警，判斷拱頂混凝土灌注飽滿，避免脫空，保證隧道施工質(zhì)量和安全。

“這種防脫空預(yù)警裝置，是我們廣泛運(yùn)用‘四新’技術(shù)，保證隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、安全化的一個(gè)縮影。我們還引進(jìn)進(jìn)防水板電磁焊、接觸網(wǎng)槽道固定裝置、環(huán)向止水帶定位卡具、二襯自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、隧道濕噴機(jī)械手等，從隧道質(zhì)量上保證安全。”項(xiàng)目總工程師秦秀雨說。

面對(duì)鋼筋籠加工生產(chǎn)不斷標(biāo)準(zhǔn)化、高質(zhì)化、工廠化等特點(diǎn)和要求，項(xiàng)目青年技術(shù)人員組建了“一路峰華創(chuàng)新QC工作室”，以加快鋼筋籠生產(chǎn)速度。工作室通過查找分析鋼筋籠生產(chǎn)加工過程中的原因和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)驗(yàn)，研發(fā)出的新型鋼筋籠輔焊平臺(tái)，從施焊作業(yè)半自動(dòng)化，鋼筋籠翻滾裝置、焊接作業(yè)空間利用率、設(shè)備固定形式等方面進(jìn)行革新研制，將鋼筋籠焊接效率提升了21%，獲得了中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)質(zhì)量管理活動(dòng)一等獎(jiǎng)和安徽省建設(shè)行業(yè)質(zhì)量與安全協(xié)會(huì)一等獎(jiǎng)，該團(tuán)隊(duì)也獲得中鐵四局優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一等獎(jiǎng)。

此外，項(xiàng)目QC小組研制的道岔連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)、懸臂現(xiàn)澆梁連續(xù)梁零號(hào)塊整體牛腿托架設(shè)計(jì)等工藝，均被評(píng)為中鐵四局優(yōu)秀施工工藝設(shè)施設(shè)計(jì)，在應(yīng)用于標(biāo)段實(shí)際施工后，保障了施工質(zhì)量和水平，提高了施工工效。

聯(lián)建共創(chuàng)，激發(fā)黨建引領(lǐng)動(dòng)力

在管理跨度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期時(shí)間緊的情況下，項(xiàng)目黨工委堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，以“黨建聯(lián)建共創(chuàng)”為抓手，切實(shí)發(fā)揮黨員的模范先鋒作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，攻堅(jiān)克難、迎難而上，確保黨建工作與項(xiàng)目工程同頻共振、互促共贏。

2018年8月，項(xiàng)目黨工委牽頭承辦了全線“黨旗飄揚(yáng)杭紹臺(tái)、聯(lián)建共創(chuàng)筑精品”主題黨建聯(lián)建活動(dòng)，與杭紹臺(tái)公司黨委、滬昆公司黨委、地方政府及各參建單位黨組織不斷研究完善黨員作用發(fā)揮的有效途徑，逐步探索出項(xiàng)目黨組織運(yùn)行的新模式，并將聯(lián)建工作延伸至區(qū)、街道、村以及民主黨派，為各項(xiàng)工作的開展?fàn)I造了團(tuán)結(jié)協(xié)作、和諧友好的良好氛圍，創(chuàng)造了項(xiàng)目黨建聯(lián)建工作的新格局。

為充分激發(fā)隊(duì)伍工作熱情，營造濃厚的工作氛圍，項(xiàng)目部積極舉辦“大干二季度”“沖刺四季度”等勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，評(píng)比出“紅旗分部”“優(yōu)勝架子隊(duì)”等獎(jiǎng)項(xiàng)，有力地調(diào)動(dòng)了參建人員的積極性。該項(xiàng)目承辦臺(tái)州市重點(diǎn)工程立功競(jìng)賽交流會(huì)，受到社會(huì)各界的高度關(guān)注，項(xiàng)目部獲得了臺(tái)州市“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”“工人先鋒號(hào)”“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;等榮譽(yù)，連續(xù)三次獲評(píng)業(yè)主全線信用評(píng)價(jià)第一名。(張跟平 蘇詩洋 李永鑫 記者 劉玉才)

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