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河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 董娉 郭北晨

6月14日上午，一架身著“Zhengzhou-Luxembourg Air Silk Road”嶄新涂裝的B747-8F全貨機(jī)，在鄭州機(jī)場(chǎng)北貨區(qū)停機(jī)坪上加注燃油。與以往不同的是，該航班進(jìn)行了“動(dòng)力”轉(zhuǎn)換：加注的是可持續(xù)航空燃料（SAF）。作為鄭州機(jī)場(chǎng)第一個(gè)“SAF航班”，滿載貨物直飛盧森堡芬德?tīng)枡C(jī)場(chǎng)，盧森堡貨航也成為首家在中國(guó)大陸加注SAF產(chǎn)品的國(guó)際航空公司。

鄭州-盧森堡“綠色空中絲綢之路”正式開(kāi)啟，首次橫貫以鄭州為中心的亞太樞紐和以盧森堡為中心的歐美樞紐，推動(dòng)“空中絲路”建設(shè)步入高質(zhì)量發(fā)展新階段。

據(jù)悉，該“SAF航班”使用的噴氣燃料由中國(guó)航空油料有限責(zé)任公司提供，華南藍(lán)天航空油料有限公司運(yùn)輸、摻混及加注。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)專家介紹，此次SAF加注量為80噸，摻混比例為10%，其產(chǎn)品符合GB 6537-2018質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，并獲得中國(guó)民航局的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，SAF是一種液體燃料，用于商業(yè)航空。與目前主要使用的化石航空燃料相比，SAF可減少80%甚至更多的二氧化碳排放。之所以被稱為“可持續(xù)”，是因?yàn)閺娜芷诮嵌瓤矗琒AF的原料在生長(zhǎng)或合成過(guò)程中所吸收的二氧化碳，超過(guò)其在使用過(guò)程中排放的二氧化碳；而且，其原料不與糧食作物或水供應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)，不造成森林退化或生物多樣性損失。

“共同應(yīng)對(duì)氣候變化已成為全球共識(shí)，減少二氧化碳等溫室氣體排放是減緩氣候變暖最主要的內(nèi)容?！敝袊?guó)民航管理干部學(xué)院院長(zhǎng)于劍告訴記者，“航空業(yè)是‘難減排’行業(yè)之一，但全球航空業(yè)已制定了積極的目標(biāo)，即提出到2050年實(shí)現(xiàn)國(guó)際航線凈零排放。

10%一小步，卻代表著鄭盧“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展的一大步。2022年11月，河南航投與盧森堡國(guó)際銀行簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方同意在綠色金融領(lǐng)域開(kāi)展深入探討與業(yè)務(wù)相融。今年4月份，又組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)赴盧森堡國(guó)家，與盧森堡證券交易所深入對(duì)接，明確在盧森堡發(fā)行綠色債券的條件、要求、流程等一攬子措施，豐富跨境融資方式，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，加大對(duì)可持續(xù)航空燃料（SAF）的支持。

而作為歐洲第一大全貨運(yùn)航空公司，盧森堡貨航在搭建綠色空中絲路中也更多體現(xiàn)在商業(yè)應(yīng)用上。盧森堡貨航總裁兼首席執(zhí)行官理查德·福森表示：“對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任的承諾是我們商業(yè)模式的內(nèi)涵，很高興成為全行業(yè)倡議的一部分，我們將以有效的措施為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)發(fā)揮自己的作用?！?/p>

雙向奔赴，終成合力。從十年前雙方洽談股權(quán)合作，到如今“SAF航班”貫通“雙樞紐”；從最初“鄭州號(hào)”的誕生，到眼前“鄭盧空中絲綢之路號(hào)”再啟航，河南航投與盧森堡貨航攜手共進(jìn)，一次次開(kāi)啟新的實(shí)踐探索。

河南航投黨委書記、董事長(zhǎng)張明超表示：“鄭盧‘綠色空中絲路’的鋪就，是我們雙方共商、共建、共享的又一成果。下一步，河南航投將繼續(xù)按照省委省政府對(duì)‘空中絲綢之路’建設(shè)的部署，以項(xiàng)目落地為抓手，延展航空綠色產(chǎn)業(yè)鏈，為鄭盧‘空中絲綢之路’高質(zhì)量發(fā)展提供新動(dòng)力?！?/p>

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