在實(shí)現(xiàn)碳中和、推動零排放汽車發(fā)展方面,中英兩國都作出重要承諾,提出堅(jiān)定目標(biāo)。在電動汽車等新能源汽車迅猛發(fā)展的勢頭之下,雙方能否攜手抓住更多交通領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)遇,激發(fā)更大發(fā)展?jié)摿?,繪就更為宏大的愿景?
9月15日下午,2021世界新能源汽車大會專題論壇之一——中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇在??谂e行。來自中英兩國政府、企業(yè)、學(xué)界的嘉賓各抒己見,通過主旨演講、圓桌論壇的形式,深入探討雙方產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,及合作前景。
今年11月,英國將主辦第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會(COP26)。作為COP26主席國,英國與世界各國一同在包括清潔交通在內(nèi)的關(guān)鍵領(lǐng)域開展行動。
英國第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會政策主題副主任西蒙·夏普在論壇上建議各國采取強(qiáng)有力的電動汽車市場監(jiān)管制度,以推動電動汽車市場快速增長;為促進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型,可出臺相應(yīng)政策,降低零排放轉(zhuǎn)型期的成本。他希望在世界各國的共同努力下,更快達(dá)成新能源轉(zhuǎn)型。“這次世界新能源汽車大會是一個非常寶貴的機(jī)會,能夠加強(qiáng)各國之間的對話和溝通,希望我們能夠在接下來的第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會中找到更多合作的機(jī)會。”西蒙·夏普說。
中國國際科技交流中心主任羅暉為中英兩國在新能源汽車領(lǐng)域的合作提出建議。她表示,雙方要多層次、全方位加強(qiáng)新能源汽車交流合作,把汽車與交通科技合作納入框架;共建國際汽車技術(shù)社區(qū);支持國際科技組織發(fā)揮多邊合作的平臺作用;大力推動新能源汽車國際技術(shù)貿(mào)易,促進(jìn)國際技術(shù)轉(zhuǎn)移和成果的轉(zhuǎn)化,讓新技術(shù)為新能源汽車的發(fā)展提供強(qiáng)勁的動力。
“在實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和目標(biāo),推進(jìn)新能源汽車發(fā)展上,英國需要做三方面努力。第一,政府層面需要提升電動汽車生產(chǎn)能力,使其滿足市場需求。第二,需要構(gòu)建世界級別的一流基礎(chǔ)設(shè)施,如充電基礎(chǔ)設(shè)施等。第三,需要準(zhǔn)備最好的條件,做出最好的產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化。我們要跟利益相關(guān)方和政府開展合作,保持信心。”英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯說,在中英兩國的電氣化合作方面,很多中國企業(yè)愿意在英國進(jìn)行投資,比如比亞迪。他們投資并參與研發(fā)英國的雙層巴士、單層巴士,取得了實(shí)實(shí)在在的合作效果,鼓舞人心。
作為擁有近百年歷史的老牌英國車企,捷豹路虎在見證中國傳統(tǒng)汽車市場蓬勃壯大的同時,全面擁抱綠色出行變革。捷豹路虎全球董事、中國區(qū)首席執(zhí)行官及總裁潘慶認(rèn)為,中英具有廣闊的合作空間,企業(yè)愿扮演好探路者、開拓者的角色。在潘慶看來,今時今日的交通電動化已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)入市場驅(qū)動,電動車銷量猛增即是有力印證。企業(yè)在此過程中需持續(xù)構(gòu)建自身體系研發(fā)能力。人才儲備、開放合作,是交通電動化的關(guān)鍵。“中國市場已經(jīng)成為全球創(chuàng)新孵化器,鼓勵著我們汽車企業(yè)去推動交通領(lǐng)域碳中和。”
清華大學(xué)助理教授張少君以《中國電動汽車推廣的環(huán)境、健康與氣候效益》為題,回應(yīng)當(dāng)下對于電動汽車技術(shù)的思考。“中國已成為全球電動汽車第一大國,在‘雙碳’政策目標(biāo)驅(qū)動下,未來電動汽車仍將保持快速增長。”張少君認(rèn)為,從生命周期的角度來看,電動汽車能起到顯著的減污降碳協(xié)同增效作用。同時,伴隨著技術(shù)的進(jìn)步,在未來,電動汽車不僅會更加便宜,也會變得更加綠色。
在論壇圓桌對話環(huán)節(jié),來自中國汽車工程學(xué)會,中英汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)的嘉賓們聚焦當(dāng)下兩國新能源汽車科技革新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等議題,深入交流,分享經(jīng)驗(yàn)。大家紛紛表示,在中英交通領(lǐng)域碳中和發(fā)展過程中,雙方將迎來潛力無限的合作前景。(記者尤夢瑜)
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