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高空作業(yè)車將檢測(cè)人員送至5米多高處開(kāi)展作業(yè)。 山西晚報(bào)記者 薛建英 攝

掃描二維碼，觀看相關(guān)視頻?！　∨臄z：薛建英　　制作：李浩瑜

一座千米長(zhǎng)的大橋上，車流如梭，在不影響交通的情況下，檢測(cè)人員采用各種智能化設(shè)備，給這些龐然大物進(jìn)行花式“體檢”。路面是否擁包（瀝青路面因受車輪推擠而形成局部隆起的現(xiàn)象）、橋體有無(wú)裂縫、鋼筋有沒(méi)銹蝕……從橋面到主梁再到橋墩，不遺漏一處鋼筋、一塊混凝土、一個(gè)橋墩，通過(guò)“拍胸片、觀膚色、量身高、測(cè)骨齡”等常規(guī)檢測(cè)，橋梁得到無(wú)縫隙、全覆蓋的全面“大體檢”。
    目前，從南中環(huán)橋開(kāi)始，太原市首批21座橋梁正在接受全面“體檢”。4月17日至19日，山西晚報(bào)記者跟隨檢測(cè)人員，實(shí)地探訪如何給橋梁做“體檢”。
    花式“體檢”實(shí)現(xiàn)全覆蓋4月17日，太原市南中環(huán)橋橋西的北匝道下，檢測(cè)人員站在車載式高空作業(yè)車上，利用回彈儀，正在檢測(cè)4米多高的一處匝道混凝土強(qiáng)度。
    回彈儀的使用方法很簡(jiǎn)單，需要兩名檢測(cè)人員配合工作。山西晚報(bào)記者看到，高空作業(yè)車上的一名檢測(cè)人員手拿回彈儀，水平對(duì)著混凝土表面壓下去定住，然后大聲讀出數(shù)據(jù)，另一名檢測(cè)人員快速記下數(shù)據(jù)，再繼續(xù)下一個(gè)點(diǎn)。
    “混凝土回彈檢測(cè)數(shù)量為：一個(gè)構(gòu)件檢測(cè)10個(gè)測(cè)區(qū)，1個(gè)測(cè)區(qū)檢測(cè)16個(gè)點(diǎn)。每個(gè)構(gòu)件最少檢測(cè)3個(gè)碳化深度測(cè)區(qū)。”檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，太原市城市橋梁安全排查檢測(cè)工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理張璜介紹，檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度就像“拍胸片”，一個(gè)個(gè)回彈值就是數(shù)據(jù)。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，按照規(guī)范規(guī)定計(jì)算就可得出混凝土的強(qiáng)度推定值。
    “4月12日，我們開(kāi)始對(duì)南中環(huán)橋進(jìn)行全面‘體檢’。此次‘體檢’主要包括橋面系、梁體、橋墩和支座的檢測(cè)?！睆堣f(shuō)，首先，橋面的“體檢”從外觀開(kāi)始，好像是給橋面“觀膚色”。橋面由瀝青鋪筑而成，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，可能出現(xiàn)開(kāi)裂、擁包、車轍、泛油等病害，通過(guò)肉眼即可觀測(cè)這些情況。一旦發(fā)現(xiàn)裂紋，檢測(cè)人員就利用裂縫測(cè)寬儀，檢測(cè)裂紋的寬度。
    其次是“量身高”。對(duì)橋面的線形進(jìn)行測(cè)量，通過(guò)測(cè)量，并考慮溫度差異，對(duì)比目前橋面線形與竣工時(shí)有無(wú)明顯差異。比如，現(xiàn)在橋梁某點(diǎn)的標(biāo)高比之前下降了5厘米，這就出現(xiàn)了差異，需要記錄在冊(cè)。
    再次是“測(cè)骨齡”。汾河之上，南中環(huán)橋下，一個(gè)個(gè)粗壯的橋墩，支撐著橋梁的主體，它就是整個(gè)橋梁的“骨頭”，不僅承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的全部荷載，還可能承受外力撞擊等作用。它的檢測(cè)分外觀、豎直度等，并布設(shè)永久性觀測(cè)點(diǎn)。外觀檢測(cè)，主要通過(guò)肉眼查看橋墩有無(wú)裂紋、空洞、破損、明顯變形等。
    張璜介紹，檢測(cè)“豎直度”，跟檢查人的腿形“直不直”一個(gè)道理。南中環(huán)橋在當(dāng)年驗(yàn)收時(shí)，豎直度能夠滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過(guò)13年的“磨煉”,橋墩的豎直度可能會(huì)出現(xiàn)往前后或往左右偏離的現(xiàn)象。豎直度檢測(cè)成為“體檢”的關(guān)鍵一環(huán)。高精密全站儀大大提高了橋墩豎直度的精準(zhǔn)測(cè)量。
    據(jù)了解，橋梁的檢測(cè)分為常規(guī)定期檢測(cè)、結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)和特殊檢測(cè)。此次結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)，如同人體全身體檢，橋梁的每個(gè)構(gòu)件都要檢測(cè)到位，實(shí)現(xiàn)體檢“全覆蓋、無(wú)死角”。
    多種智能化檢測(cè)設(shè)備齊上陣鋼筋掃描儀、裂縫測(cè)寬儀、車載式高空作業(yè)車、磁粉探傷儀、鋼筋銹蝕儀、非金屬超聲波檢測(cè)儀……4月18日，太原市南中環(huán)橋東的汾河岸邊，現(xiàn)場(chǎng)擺放了二十多種智能化檢測(cè)設(shè)備，吸引了大家的眼球。
    “這個(gè)儀器叫啥名字？”“這些都是檢測(cè)橋梁的儀器？”“這個(gè)我知道，好像是專門檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的回彈儀！”檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，五花八門的檢測(cè)裝備引來(lái)市民圍觀。
    “此次‘體檢’任務(wù)重、時(shí)間緊，關(guān)鍵還是‘地毯式’檢測(cè)。南中環(huán)橋體量大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。為此，項(xiàng)目部專門引進(jìn)一批智能化檢測(cè)儀器，以提高工作效率?！蹦现协h(huán)大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人曾順勇說(shuō)?！氨热纾摻顠呙鑳x能夠在混凝土的表面測(cè)定內(nèi)部鋼筋的間距、保護(hù)層厚度等，不破壞被檢構(gòu)件?！?br>    曾順勇介紹，裂縫測(cè)寬儀用于測(cè)試混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫寬度，裂縫深度采用非金屬超聲波測(cè)試。磁粉探傷儀輕便小巧，方便攜帶，用于探測(cè)焊縫近表面缺陷；金屬超聲波探傷儀則用于探測(cè)焊縫內(nèi)部缺陷；鋼筋銹蝕儀用于檢測(cè)混凝土內(nèi)鋼筋銹蝕性狀。
    南中環(huán)橋混凝土結(jié)構(gòu)占比達(dá)85%以上。非金屬超聲檢測(cè)儀用于混凝土的無(wú)損檢測(cè)，通過(guò)對(duì)混凝土的聲速、衰減量和波形的測(cè)量，可以檢查混凝土結(jié)構(gòu)的孔洞、裂縫深度等缺陷，提高了工作效率和準(zhǔn)確度。
    車載式高空作業(yè)車既可升高又可水平延伸，還可旋轉(zhuǎn)，易于跨越障礙物到達(dá)工作位置，是理想的高空作業(yè)設(shè)備。檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，橋梁離地面6米以上，高空作業(yè)車大顯身手。在高空作業(yè)車伸縮臂的作用下，將檢測(cè)人員送至離地面5米多高的空中，他們站在工作臺(tái)上開(kāi)展多點(diǎn)作業(yè)。
    曾順勇說(shuō)，通過(guò)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)，掌握橋梁的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害或控制病害的發(fā)展，確保橋梁結(jié)構(gòu)安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，形成大量客觀翔實(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為橋梁的維修、加固和技術(shù)改造等提供重要的基礎(chǔ)資料。
    106座橋梁開(kāi)始全面“體檢”伴隨著城市建設(shè)進(jìn)程的加快，交通量不斷增加，在長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)荷載作用下，橋梁多處于帶病負(fù)荷工作狀態(tài)。若以人類比作橋梁，鋼筋網(wǎng)如同人體骨架，混凝土如同人體皮肉?；炷灵_(kāi)裂后，鋼筋長(zhǎng)期與空氣或水接觸，會(huì)引發(fā)鋼筋銹蝕，降低橋梁的耐久性，影響其使用壽命。
    橋梁檢測(cè)恰似醫(yī)院“體檢”，“橋梁醫(yī)生”定期對(duì)橋體各個(gè)部位進(jìn)行全面檢查，判斷橋梁是否存在“病變”。通過(guò)“專家”會(huì)診，提出合理的診治方案，以延長(zhǎng)橋梁的使用年限，保障橋體的正常運(yùn)行。
    4月12日起，太原市城市橋梁安全排查檢測(cè)工程正式開(kāi)啟。本次橋梁檢測(cè)工程分兩批完成，涉及市區(qū)大、中、小型橋梁共計(jì)106座，結(jié)構(gòu)類型主要有斜拉橋、拱橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋、連續(xù)梁橋、簡(jiǎn)支梁橋等。
    第一批受檢橋梁包括南中環(huán)橋、祥云橋、漪汾橋、北中環(huán)橋、長(zhǎng)風(fēng)橋、柴村橋、南內(nèi)環(huán)橋、攝樂(lè)橋、勝利橋、東中環(huán)路南沙河橋等21座市區(qū)主要橋梁。
    南中環(huán)橋是此次檢測(cè)工程中第一座開(kāi)始實(shí)施結(jié)構(gòu)檢測(cè)的大橋。其位于南中環(huán)街西端，跨越汾河，連接太原市東西城區(qū)，是重要的交通要道之一。主橋?yàn)橄鲁惺戒摴芄皹?，長(zhǎng)300米，引橋長(zhǎng)900多米。此次檢測(cè)工程西起汾河西岸的新晉祠路，東接汾河?xùn)|岸的太茅公路。西引橋上跨濱河西路，主橋上跨汾河，東引橋上跨濱河?xùn)|路，東、西引橋與濱河?xùn)|、西路通過(guò)匝道連接。
    此次檢測(cè)中，四川交大工程檢測(cè)咨詢有限公司的檢測(cè)人員嚴(yán)格按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及專項(xiàng)檢測(cè)方案的要求，采用高空作業(yè)車及專業(yè)檢測(cè)儀器，對(duì)橋梁的橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)等進(jìn)行全方位檢測(cè)，詳細(xì)采集各項(xiàng)數(shù)據(jù)，全面記錄橋梁“病害”。
    目前，南中環(huán)橋正進(jìn)行橋體外觀檢測(cè)，也是整個(gè)工程耗時(shí)最長(zhǎng)的一個(gè)階段，預(yù)計(jì)用時(shí)一個(gè)多月。截至記者發(fā)稿時(shí)，太原市第一批橋梁安全排查檢測(cè)工程全面開(kāi)工，預(yù)計(jì)兩個(gè)月內(nèi)完成。通過(guò)對(duì)橋梁“體檢”“把脈”，進(jìn)行全面評(píng)估運(yùn)行狀況，為后期的橋梁管理維護(hù)提供科學(xué)依據(jù)。
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，太原市現(xiàn)有1000余座橋梁。按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁結(jié)構(gòu)定期檢測(cè)應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間間隔進(jìn)行，Ⅰ類城市橋梁養(yǎng)護(hù)為3年至5年，關(guān)鍵部位可設(shè)儀器監(jiān)控測(cè)試，Ⅱ類-Ⅴ類城市橋梁養(yǎng)護(hù)為6年至10年。
    

山西晚報(bào)記者 薛建英
    

1.高空作業(yè)車將檢測(cè)人員送至5米多高處開(kāi)展作業(yè)。
    2.檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，檢測(cè)人員在挑選檢測(cè)設(shè)備。
    3.混凝土電阻率和鋼筋銹蝕檢測(cè)儀。
    4.檢測(cè)人員在橋墩上布置測(cè)區(qū)。