合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程可行性研究報(bào)告正式獲批、巢馬城際鐵路建設(shè)再迎新進(jìn)展、合肥至周口等多條高速工可報(bào)告獲批……虎年開年，我省各項(xiàng)交通建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”，一大批高速、鐵路等交通項(xiàng)目加快推進(jìn)，讓我們一起看看這些項(xiàng)目進(jìn)展如何?

合肥新橋機(jī)場(chǎng)

新的集疏運(yùn)體系正在構(gòu)建

合肥經(jīng)新橋機(jī)場(chǎng)至六安城際鐵路是《皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目之一，近日，合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程可行性研究報(bào)告正式獲批，標(biāo)志著項(xiàng)目取得新進(jìn)展。

作為合新六城際鐵路在新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)中的站場(chǎng)工程，合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程是皖江城際軌道交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)，計(jì)劃與機(jī)場(chǎng)綜合交通換乘中心同步建設(shè)。

“本項(xiàng)目是途經(jīng)新橋機(jī)場(chǎng)的重要鐵路設(shè)施，有效承擔(dān)合肥市區(qū)、皖江地區(qū)至新橋機(jī)場(chǎng)的航空客流，是新橋機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系的重要組成部分。”省鐵投公司合新六城際鐵路項(xiàng)目專班黃維維告訴記者，根據(jù)規(guī)劃，合新六城際鐵路與軌道交通S1線、機(jī)場(chǎng)高速等共同構(gòu)成新橋機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系。

新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程投資估算總額約25.38億元，建設(shè)工期3年，項(xiàng)目為地下三層雙島式站臺(tái)車站，車站總面積14.48萬平方米。省投資集團(tuán)和合肥市正在組建合資公司作為項(xiàng)目法人單位，負(fù)責(zé)投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)工作。目前，相關(guān)部門正在推進(jìn)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)支撐性專題招標(biāo)工作。

據(jù)了解，合新六城際鐵路是貫徹落實(shí)相關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略，積極推動(dòng)皖江城市群有效對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，作為合肥至安康高鐵通道的重要組成部分和先建段，項(xiàng)目建設(shè)將形成長(zhǎng)三角至西北地區(qū)的快速鐵路通道。

面積相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng)的

超大圍堰順利下沉到位

2月13日，巢馬城際鐵路建設(shè)再迎新進(jìn)展，其控制性工程——馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋主航道橋Z4號(hào)中塔墩鋼圍堰順利下沉到位。

項(xiàng)目建設(shè)單位寧安鐵路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是巢馬城際鐵路的控制性工程，位于既有馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋上游約2.3公里處，大橋采用三塔兩主跨設(shè)計(jì)，兩大主跨超千米，是世界最大跨度三塔斜拉橋;大橋下層為兩線巢馬城際鐵路，及兩線城際預(yù)留鐵路，上層公路為雙向六車道城市快速路。大橋建設(shè)工程規(guī)模大、科技含量高、施工環(huán)境復(fù)雜，將創(chuàng)造多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

Z4號(hào)中塔墩是大橋三個(gè)主塔橋墩中唯一的深水墩，施工難度最大，此次順利下沉到位的Z4號(hào)中塔墩圍堰采用目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)，圍堰面積相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng)，總重超6000噸。

合肥至周口等多條高速

工可報(bào)告獲批

記者從省交通運(yùn)輸廳規(guī)劃處了解到，近日，合肥至周口高速公路壽縣劉崗至保義段項(xiàng)目工可報(bào)告獲批。

除了合周高速合肥段，還有合周高速潁上至臨泉段、寧洛高速來安至明光段改擴(kuò)建、寧洛高速明光至蚌埠段改擴(kuò)建、太湖至蘄春高速安徽段、蕪宣高速改擴(kuò)建、宣廣高速改擴(kuò)建、南京至和縣高速、宿州至固鎮(zhèn)高速、宣商高速無為至巢湖段、徐淮阜高速亳州段、亳蒙高速二期、徐淮阜高速阜陽(yáng)段等13個(gè)項(xiàng)目工可已獲批。

今年，我省將加快阜陽(yáng)至淮濱、合肥至周口高速公路壽縣(保義)至潁上(臨泉)段、潁上至臨泉段項(xiàng)目建設(shè)，全面實(shí)現(xiàn)規(guī)?；┕?。促進(jìn)寧蕪改擴(kuò)建、寧安建設(shè)換擋提速，為早日實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角高速公路等高對(duì)接打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。繼續(xù)加快岳武高速無為至岳西段、宣涇一期等項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)早日建成通車。

寧淮鐵路天長(zhǎng)段

正式開工

春節(jié)期間，位于皖南群山之間、新安江畔的黃(山)千(島湖)高速昌源河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，近200名建設(shè)者放棄回家過年，全力展開大橋施工。

“為了不影響后期箱梁的順利架設(shè)，我們積極響應(yīng)項(xiàng)目辦的安排，春節(jié)不回家，全力趕工期。” 黃千高速路基一標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，昌源河大橋，地處新安江流域，是黃千高速公路控制性工程之一。

黃千高速安徽段全線橋隧比超80%，是目前安徽省高速公路橋隧比最高的高速公路。作為交旅融合項(xiàng)目，黃千高速安徽段連接了安徽黃山與浙江千島湖兩大黃金旅游景區(qū)，又有“最美高速”之稱。項(xiàng)目計(jì)劃2022年建成通車。

我省東邊的寧淮鐵路天長(zhǎng)段也迎來正式開工，為項(xiàng)目建設(shè)邁出重要一步。寧淮鐵路北起淮安東站，向南經(jīng)淮安洪澤、金湖，安徽天長(zhǎng)，南京，最后接入既有南京站。

安徽省皖江城際寧淮鐵路有限公司專業(yè)工程師蒲海林介紹，寧淮鐵路(安徽段)全部位于我省滁州市的天長(zhǎng)市境內(nèi)，項(xiàng)目建成后將結(jié)束天長(zhǎng)不通鐵路的歷史。(記者 余佼佼 實(shí)習(xí)生 方雨萱)

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關(guān)鍵詞： 超大圍堰 下沉到位 交通建設(shè) 長(zhǎng)江大橋