濟(jì)南鈴木和豪爵鈴木旗下有哪些經(jīng)典車型呢？

我是騎士分享。這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問題。今天恰好有點(diǎn)空閑，本期就簡(jiǎn)要來(lái)回答一下。

【資料圖】

濟(jì)南鈴木和豪爵鈴木表面上是一對(duì)好姐妹，實(shí)則是誰(shuí)也不服誰(shuí)，并且濟(jì)南鈴木表現(xiàn)的還有點(diǎn)激動(dòng)，動(dòng)不動(dòng)就會(huì)以正統(tǒng)鈴木血統(tǒng)擁有者的身份來(lái)捍衛(wèi)自己的江湖地位，但現(xiàn)實(shí)是豪爵鈴木的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑顯然會(huì)更好。

只不過隨著豪爵的不斷成長(zhǎng)，它在小排量車型上已經(jīng)不愿意和鈴木深度合作了，這就使得它旗下的車型比較有限。

當(dāng)然也有車友將這種現(xiàn)象稱之為鈴木不想和豪爵玩，但事實(shí)上是豪爵在有意的去鈴木化，不想給鈴木繼續(xù)當(dāng)苦力。

當(dāng)然，不管什么原因反正豪爵鈴木現(xiàn)在的所屬車型只有250三兄弟，并無(wú)其他車型，這三款車型分別是GW250，DL250，GSX250R。

這三款車型都是所處板塊中的常青樹，幾乎已經(jīng)成為了天花板，它們的市場(chǎng)地位很難被撼動(dòng)。

其中GW250有國(guó)民神車之稱，是早期摩旅達(dá)人比較喜歡的一款車型，而隨著DL250的上市，這款車的市場(chǎng)地位略有下降，但它們的分工其實(shí)比較明確，DL250會(huì)更專注于摩旅需求。

至于GSX250R在入門級(jí)仿賽混戰(zhàn)的狀態(tài)中，基本上是獨(dú)善其身，神一樣的存在，憑借品質(zhì)上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)久以來(lái)就具備著極高的人氣和口碑。

再來(lái)看看，濟(jì)南鈴木。

該品牌怎么說呢？從它和鈴木的合作時(shí)間線來(lái)看，人家確實(shí)會(huì)早于豪爵，但是在整個(gè)發(fā)展過程中，濟(jì)南鈴木并沒有創(chuàng)造過太好的成績(jī)，雖然也有一些經(jīng)典車型出現(xiàn)，但在體量上和大長(zhǎng)江還是沒辦法抗衡。

當(dāng)然近兩年隨著UY125的上場(chǎng)，該品牌的市場(chǎng)地位有了一定的上升，也引入了幾款鈴木在海外市場(chǎng)推出的車型。比如極客颯155，酷道155，與此同時(shí)U系列小踏板也有不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

不過它們當(dāng)中知名度最高的還是網(wǎng)紅神車UY125，所以想選小踏板的小伙伴，這款車還是值得考慮的。

除了以上車型，濟(jì)南鈴木旗下還有踏板車小海豚，麗至，麗夢(mèng)，麗彩；跨騎車悍駿，悍道，酷飆，彎梁車，賽勝，勝哥等。這些車型中目前酷飆150有點(diǎn)后發(fā)制人。

因?yàn)殡S著建設(shè)雅馬哈GT150的上場(chǎng)，有些小伙伴將兩者當(dāng)成了對(duì)標(biāo)車型，使得酷飆150美美的蹭了一下熱度，并且還提升了一波銷量。

以上就是關(guān)于濟(jì)南鈴木和豪爵鈴木現(xiàn)有車型的一個(gè)簡(jiǎn)要介紹，想了解更多詳情，可以點(diǎn)開頭像查閱它們的相關(guān)信息，對(duì)于這些車型在騎士分享賬號(hào)下都能找到相關(guān)的車型數(shù)據(jù)和靜態(tài)解讀。

總而言之，豪爵鈴木未來(lái)只會(huì)有中大排量車型，并且數(shù)量還會(huì)非常有限，這主要是因?yàn)殁從静幌脒^多下放技術(shù)，豪爵也不愿意小排量車型和鈴木有瓜葛。而濟(jì)南鈴木應(yīng)該不會(huì)有太大排量的車型出現(xiàn)，因?yàn)樗捏w量還不足以支撐全面發(fā)展的模式，基本上還是會(huì)以通路車為主。

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