1、釋義：它可讓車(chē)輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車(chē)，駕駛員右腳離開(kāi)制動(dòng)踏板車(chē)輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車(chē)踏板轉(zhuǎn)向油門(mén)踏板。

2、使用：在滿(mǎn)足以下基本條件的前提下，在車(chē)輛停止時(shí)駕駛員進(jìn)一步踩下制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)啟動(dòng)上坡輔助控制。

(資料圖片)

3、（1）換檔桿位于P外的任何位置(自動(dòng)檔車(chē)型)；（2）油門(mén)踏板未踩下；（3）車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)；（4）駐車(chē)制動(dòng)未拉起。

4、上坡輔助系統(tǒng)簡(jiǎn)介：是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開(kāi)發(fā)出來(lái)的一種功能。

5、來(lái)源背景：車(chē)輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板車(chē)輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。

6、為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)(最長(zhǎng)約2秒)對(duì)四個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)以阻止車(chē)輛下滑。

7、優(yōu)點(diǎn)：未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門(mén)踏板。

8、然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車(chē)輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車(chē)起步并從容操作踏板。

9、工作原理：當(dāng)車(chē)坡起時(shí)，腳離開(kāi)剎車(chē)踏板正去踩油門(mén)的那一剎那，HAC系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)地保持剎車(chē)油壓2、3秒，就相當(dāng)于剎車(chē)還是被踩著的狀態(tài)，所以車(chē)就不會(huì)往下溜。

10、當(dāng)腳踩下油門(mén)了，HAC對(duì)剎車(chē)的控制就自動(dòng)結(jié)束了，而且不是一下就卸掉全部剎車(chē)力量，是逐步的減小剎車(chē)力量，于是車(chē)也隨著你踩油門(mén)穩(wěn)穩(wěn)的起來(lái)了。

11、如果不踩油門(mén)，HAC的自動(dòng)剎車(chē)控制也會(huì)在2、3秒后結(jié)束，所以踩油門(mén)的動(dòng)作可以從容不迫。

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