7月17日，“2023智能電動汽車前瞻技術(shù)與生態(tài)鏈合作展示交流會”在長安汽車全球研發(fā)中心成功舉行，同步舉辦“2023重慶市江北區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽”及“重慶市江北區(qū)軟件和信息服務(wù)業(yè)滿天星行動計劃汽車軟件交流對接會”。

本次活動由中國汽車工程學(xué)會、重慶市江北區(qū)人民政府、重慶汽車工程學(xué)會、重慶市汽車產(chǎn)業(yè)商會、重慶長安汽車股份有限公司、智能汽車安全技術(shù)全國重點實驗室聯(lián)合主辦，由重慶汽車工程學(xué)會與長安汽車共同策劃承辦，重慶世紀(jì)博悅文化創(chuàng)意有限公司會務(wù)執(zhí)行。

(資料圖片)

▲“智能網(wǎng)聯(lián)”前瞻技術(shù)與采購對接路演

大會定向邀請了30家來自新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、智能制造、輕量化、數(shù)字化等領(lǐng)域的知名產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈企業(yè)參展，同期進(jìn)行“數(shù)字化&智能制造&輕量化”、“新能源”、“智能網(wǎng)聯(lián)”三場前瞻技術(shù)與采購對接路演活動。在“智能網(wǎng)聯(lián)”專場中，9家企業(yè)代表參加了路演活動，100余名行業(yè)專業(yè)人士參會交流。路演后開展了重慶市江北區(qū)軟件和信息服務(wù)業(yè)“滿天星”行動計劃汽車軟件交流對接會，參會軟件企業(yè)與長安汽車及其他江北區(qū)汽車軟件企業(yè)進(jìn)行了交流對接，共同促進(jìn)汽車軟件合作。

本場活動由重慶市汽車摩托車專家服務(wù)隊常任專家、西南大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院車輛工程專業(yè)負(fù)責(zé)人冀杰主持。

邀請重慶長安汽車股份有限公司智能化研究院SDA-S平臺開發(fā)項目副總監(jiān)蔡春茂作為特邀專家。

聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司解決方案與交付部總經(jīng)理白樺作《面向智能網(wǎng)聯(lián)時代的5G數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施》技術(shù)報告。聯(lián)通智網(wǎng)作為中國聯(lián)通面向于車聯(lián)網(wǎng)和智慧交通領(lǐng)域的專業(yè)子公司，一直致力于車路協(xié)同、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通等領(lǐng)域的探索和實踐，已具備車路云一體化方案供應(yīng)商的能力。目前已經(jīng)為89家車企，超過5700萬車輛提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)方面，聯(lián)通智網(wǎng)依托中國聯(lián)通的新型數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，打造5G車聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)以及智聯(lián)云平臺，筑造車聯(lián)網(wǎng)新型數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施智慧車聯(lián)云底座。在車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接方面，聯(lián)通智網(wǎng)基于邊緣MEC、行業(yè)CDN、車聯(lián)網(wǎng)切片、本地接入流量分離、多云對接管理等新技術(shù)應(yīng)用和場景，在面向未來智能化和自動駕駛環(huán)境中，協(xié)助車企建立泛在通信和算網(wǎng)融合的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施。在車路網(wǎng)云一體化解決方案方面，聯(lián)通智網(wǎng)基于5G、MEC與C-V2X融合技術(shù)，通過5G車路協(xié)同服務(wù)平臺，開放對接多種自動駕駛汽車，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)的場景化驗證。面向未來，正在研發(fā)面向邊緣協(xié)同和算網(wǎng)融合的數(shù)字化服務(wù)平臺。聯(lián)通智網(wǎng)希望依托5G車聯(lián)網(wǎng)OpenLab開放實驗室，攜手政府、車企和合作伙伴，共建開放實驗室聯(lián)合體，共促產(chǎn)業(yè)協(xié)同，共建合作生態(tài)。

蘇試宜特（上海）檢測技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理崔革文分享《AEC-Q的神話與現(xiàn)實》。他認(rèn)為只有高質(zhì)量和高可靠的汽車元器件，才能建立消費市場對智能車輛信心。一臺自主駕駛的汽車要落地，需要100個以上ECU，約1萬個芯片上車，EMC問題和可靠性都會影響到車輛駕駛安全。汽車電子跟一般的消費型電子產(chǎn)品相比，面臨更加惡劣的使用環(huán)境，包括電磁波干擾、水、灰塵、濕度、溫度的影響，車體駕駛的振動、撞擊和輻射影響等，所以，汽車元器件的可靠性要求非常嚴(yán)格。從車廠的角度來看，汽車電子選擇優(yōu)先順序，不像以前消費性產(chǎn)品以高性能、低功耗作為第一優(yōu)先，而是把可靠性和穩(wěn)定度放在第一位，性能放在第二位。所以，AEC包含一個附屬規(guī)范Zero defects（零缺陷），透過失效分析、FMEA及8D report來達(dá)到接近零缺陷的目標(biāo)。發(fā)展汽車電子芯片，尤其是面對Level 4跟Level 5自動駕駛的要求，元器件公司的思維必須要改變，而且全公司必須從上到下都秉持質(zhì)量與可靠性第一的理念，落實IATF-16949和量產(chǎn)質(zhì)量管理與可靠性監(jiān)控措施，確保持續(xù)供貨穩(wěn)定性。

東軟集團(tuán)股份有限公司戰(zhàn)略咨詢總經(jīng)理畢冬鳴作《東軟為中國汽車品牌出海注入新動力》主題報告。自主品牌汽車出征海外普遍面臨法規(guī)不熟、融入難、韌性差和成本高等痛點，東軟以豐富的海外開發(fā)經(jīng)驗，賦能國內(nèi)車企智能化快速發(fā)展。東軟業(yè)務(wù)覆蓋多平臺智能座艙和基于4G、5G的V2X BOX等多代智能通訊、全球?qū)Ш健R-HUD、NAGIVI等軟件產(chǎn)品，以及全生命周期汽車電子軟件工程服務(wù)。東軟通過多年多領(lǐng)域的全球化運營，已經(jīng)與眾多合作伙伴實現(xiàn)了深度合作，聯(lián)合交付了包括海外運營商、車聯(lián)網(wǎng)、行泊車服務(wù)、地圖等多種針對特定市場本地化的生態(tài)服務(wù)；東軟將持續(xù)聯(lián)合本地汽車經(jīng)銷商、前后端運營生態(tài)、充電服務(wù)站、售后維保等本地生態(tài)聯(lián)盟，共同為車廠產(chǎn)品提供全生命周期服務(wù)。未來，東軟將作為“智能汽車艙內(nèi)交互專家”、“智能汽車出?；锇椤焙汀叭蜍囕d軟件服務(wù)技術(shù)專家”，通過在艙內(nèi)交互、軟件技術(shù)、海外經(jīng)驗等方面的支持，更有效地提升車企出海的核心競爭力，助力自主品牌邁向世界級汽車品牌。

上海保隆汽車科技股份有限公司ECAS單元系統(tǒng)集成板塊總經(jīng)理助理潘杰鋒作《空懸系統(tǒng)賦能-暢享智能舒適體驗》主題報告。保隆科技立足汽車制造業(yè)，向汽車智能化與輕量化方向發(fā)展，下屬9個業(yè)務(wù)單元，包括汽車橡膠金屬部件、智能空氣懸架、汽車輕量化、汽車金屬管件、智能駕駛、汽車后市場與裝備、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、傳感器及DILL?？諝鈶壹芟到y(tǒng)作為半主動懸架，可以控制車身底盤高度、車身傾斜度和減振阻尼系數(shù)等，能顯著提升駕駛體驗，增加乘坐舒適性，提高汽車底盤智能化水平。保隆科技2012年進(jìn)入空氣懸架領(lǐng)域，已量產(chǎn)空氣彈簧、電控減振器、儲氣罐、高度傳感器、車身加速度傳感器、懸架控制器等產(chǎn)品，提供按需定制式解決方案，是國內(nèi)領(lǐng)先的國產(chǎn)空氣懸架OEM供應(yīng)商之一。其乘用車空懸產(chǎn)品已獲得蔚來、理想等10多家客戶的產(chǎn)品定點，實了現(xiàn)8個車型項目量產(chǎn)，今年預(yù)計還有近20個車型項目陸續(xù)量產(chǎn)。

小華半導(dǎo)體汽車事業(yè)部副總徐開笑作《小華的功能安全實踐》主題報告，分享小華車規(guī)級MCU產(chǎn)品的功能安全實踐經(jīng)驗及實力。2023年5月，小華獲得軟件開發(fā)流程認(rèn)證，這是繼2022年1月獲取芯片開發(fā)流程認(rèn)證后的第二張功能安全認(rèn)證證書。這標(biāo)志著小華的汽車芯片研發(fā)和軟件開發(fā)均已建立起完全符合汽車功能安全最高等級“ASIL D”級別的流程體系。為了符合功能安全開發(fā)中的獨立性原則，開發(fā)部門、質(zhì)量部門、工程部門分工定義功能安全相關(guān)職能。在開發(fā)上，先后進(jìn)行硬件開發(fā)流程認(rèn)證并啟動產(chǎn)品開發(fā)，做到有章可循；產(chǎn)品認(rèn)證和產(chǎn)品開發(fā)同步進(jìn)行，做到有效執(zhí)行。小華的MCU產(chǎn)品已在高可靠性上得到了市場的驗證，在此基礎(chǔ)上，全公司根據(jù)AEC-Q004的要求，從設(shè)計、制造、測試、交付、解析等全流程開展逼近零缺陷的活動。把零缺陷指引要求的方法和策略融入設(shè)計規(guī)范，并在設(shè)計過程中制定相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行管控，從而逼近零缺陷設(shè)計。小華將繼續(xù)圍繞汽車電子核心應(yīng)用，持續(xù)研發(fā)高端多核車規(guī)級MCU，拓寬產(chǎn)品線種類，為OEM和Tier1提供更多選擇，助力智能汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。

安費諾汽車連接系統(tǒng)(常州)有限公司高頻產(chǎn)品設(shè)計工程師施重慶作《傳輸線上的車載高頻信號和可靠互連》主題演講。安費諾（常州）隸屬于安費諾汽車產(chǎn)品集團(tuán)，生產(chǎn)十大類產(chǎn)品，涵蓋安全氣囊連接器及線束、汽車安全帶線束、汽車傳感器用連接器及線束、汽車內(nèi)外飾照明連接器及線束、新能源汽車連接器及線束、汽車天窗線束、汽車變速箱線束、汽車信息及娛樂系統(tǒng)線束、標(biāo)準(zhǔn)型連接器、油壓開關(guān)以及其它各類汽車不同功能部位的小型線束。通過分析以車載相機(jī)為代表的高速數(shù)字基帶傳輸系統(tǒng)和以移動通信天線為代表的射頻帶通傳輸系統(tǒng)，得到高頻有線互聯(lián)部分的信道帶寬越寬越利于信號傳輸?shù)耐ㄓ媒Y(jié)論。實際有耗情況下，增大信道帶寬、降低熱/反射/輻射損耗，可實現(xiàn)可靠電器互聯(lián)。常見車載高頻信號傳輸協(xié)議只要求對信道進(jìn)行頻域分析，安費諾設(shè)計的20GHz連接器能較好地保留信號的頻率分量，同時高頻可靠性設(shè)計，讓產(chǎn)品具有低成本、頻帶寬適用廣和高機(jī)械性的特點。其高頻同軸連接器（Fakra、Miniakra、SMB、SMP系列）和高速差分連接器（HSD、以太網(wǎng)系列）均實現(xiàn)了全系列國內(nèi)設(shè)計和生產(chǎn)加工，防水系列豐富，低成本可靠設(shè)計，可配套客戶定制化開發(fā)。

上海移遠(yuǎn)通信技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)侯海燕作《移遠(yuǎn)通信車載整體解決方案》演講，分析車聯(lián)網(wǎng)市場前景并介紹移遠(yuǎn)通信在車載領(lǐng)域的完善布局。作為車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案提供商，移遠(yuǎn)通信擁有完整的車規(guī)級產(chǎn)品線，包括5G、LTE/LTE-A、C-V2X車規(guī)級通信模組以及車載智能模組、GNSS定位模組、Wi-Fi&藍(lán)牙模組、UWB模組、天線等，可充分滿足全球汽車廠商及Tier1供應(yīng)商對車載通信、終端定位、智能座艙、數(shù)字鑰匙等領(lǐng)域的需求，為智能駕駛提供完善的解決方案。目前，已有近40家主流車廠以及60多家Tier1供應(yīng)商采用移遠(yuǎn)產(chǎn)品支持其車輛的智能連接，包括T-Box、V-Box、P-Box、ADAS、智能座艙等。未來，移遠(yuǎn)通信將利用自身在車載領(lǐng)域的經(jīng)驗和優(yōu)勢不斷創(chuàng)新，為車廠和Tier1供應(yīng)商提供更豐富的車載產(chǎn)品組合，助力其更好更快地完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級。

芯洲科技(北京)股份有限公司銷售部總監(jiān)陳天樂分享《體系化車規(guī)電源解決方案》。芯洲科技聚焦功率轉(zhuǎn)換及功率控制，計劃在2023年實現(xiàn)覆蓋80%車載領(lǐng)域電源管理品類的目標(biāo)，滿足ADAS、智能座艙、車身控制、動力系統(tǒng)四大控制域要求?，F(xiàn)提供六大產(chǎn)品線及服務(wù)：全體系的開關(guān)電源轉(zhuǎn)換芯片、線性電源LDO、功率控制、功率路徑管理、系統(tǒng)集成PMIC、功率模塊。技術(shù)上持續(xù)深耕，在中高壓電源管理的功率轉(zhuǎn)化與控制方面形成核心技術(shù)優(yōu)勢，目前已擁有多項專利技術(shù)支撐。芯洲科技嚴(yán)格把關(guān)設(shè)計、制造、管理的全流程，設(shè)有專職工廠質(zhì)量SQE、研發(fā)質(zhì)量PQE、質(zhì)量委員會、客戶質(zhì)量CQE團(tuán)隊，取得IATF 16949認(rèn)證，啟動了ISO 26262功能安全體系認(rèn)證。通過不斷的創(chuàng)新與迭代建立性能與技術(shù)優(yōu)勢，芯洲科技持續(xù)向市場提供兼?zhèn)浼夹g(shù)創(chuàng)新及商業(yè)競爭力的解決方案。

鎂佳（北京）科技有限公司高級測試經(jīng)理雷潔分享了《軟件云測試和質(zhì)量控制服務(wù)》主題。鎂佳科技堅持“讓車?yán)餂]有難寫的軟件”，把資源投入在軟件技術(shù)平臺，將人工智能和大數(shù)據(jù)等學(xué)科領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用到汽車智能化產(chǎn)品中，提供各種汽車智能化軟件中間件或者標(biāo)準(zhǔn)模塊、開發(fā)工具和測試工具。通過構(gòu)建完整的軟件生態(tài)，鎂佳能夠根據(jù)車型快速定制專屬零部件軟件產(chǎn)品和云端業(yè)務(wù)系統(tǒng)，并提供硬件零部件的設(shè)計和定制，產(chǎn)品和量產(chǎn)服務(wù)包括：智能座艙OS和平臺，智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)關(guān)、自動化云測試、中央計算單元、智能語音及車云與大數(shù)據(jù)。其中，自動化云測試管理平臺可實現(xiàn)測試流程標(biāo)準(zhǔn)化、線上化，覆蓋手工測試及自動化測試場景，具有低代碼零基礎(chǔ)腳本編寫能力，可提高測試效率，提升汽車軟件交付的質(zhì)量和效率，降低人力成本。鎂佳將持續(xù)探索行業(yè)前沿技術(shù)，深挖用戶需求，賦能車廠創(chuàng)造更智能、便捷、人性化的出行體驗。

本場活動從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、核心零部件、自主品牌出海、軟件設(shè)計、行業(yè)認(rèn)證等方面，探討了迎接汽車高階智能網(wǎng)聯(lián)時代所面臨的技術(shù)問題和解決方案，加強了行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)與主機(jī)廠的了解與溝通，促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域的合作與交流，共同助力汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

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