財(cái)聯(lián)社8月19日訊（編輯 劉蕊）作為全球最大的鎳儲(chǔ)備國(guó)，印尼已經(jīng)不甘于只作為鎳資源的出口國(guó)，而希望更多參與到鎳的提煉加工、動(dòng)力電池生產(chǎn)乃至于電動(dòng)汽車的生產(chǎn)中來(lái)，從而提升本國(guó)在全球電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，并賺取更多附加價(jià)值。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，印尼總統(tǒng)佐科?維多多（Joko Widodo）透露，該國(guó)今年可能會(huì)對(duì)鎳出口征稅。他還表示，希望特斯拉能不只是在印尼生產(chǎn)動(dòng)力電池，而是將電動(dòng)車生產(chǎn)環(huán)節(jié)也放到印尼國(guó)內(nèi)。

維多多希望將鎳提煉環(huán)節(jié)留在國(guó)內(nèi)

作為全球鎳礦儲(chǔ)量最多的國(guó)家，印尼在鎳礦出口政策上的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著全球市場(chǎng)的波動(dòng)。

據(jù)中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局2021年發(fā)布的報(bào)告，印尼的鎳礦儲(chǔ)量全球占比為31.72%，比第二的澳大利亞（13.96%）和第三名俄羅斯 （8.5%）加起來(lái)占比還高。

隨著全球轉(zhuǎn)向汽車電動(dòng)化大趨勢(shì)持續(xù)增強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)鎳、鋰和鈷等電池金屬的需求激增。雖然印尼作為鎳的主要出口國(guó)，已經(jīng)從鎳價(jià)格上漲中受益，但印尼政府并不滿足于只擔(dān)任上游材料供應(yīng)商的角色，而是希望能夠進(jìn)一步提升在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的地位。

此前，一名印尼政府官員曾在2022年初表示，該國(guó)正在研究對(duì)鎳、生鐵和鎳鐵征收累進(jìn)稅。而在周四的采訪中，印尼總統(tǒng)維多多證實(shí)了這一消息。

維多多周四表示，印尼希望在當(dāng)?shù)卦黾痈喈a(chǎn)業(yè)價(jià)值，增加國(guó)家收入，提供更多就業(yè)機(jī)會(huì)。

“這也是我們對(duì)鋁土礦、銅、錫、粗棕櫚油和其他產(chǎn)品的需求?！彼f(shuō)，“我們不是在封閉，我們實(shí)際上是在開(kāi)放?！?/p>

維多多去年年底曾表示，精煉鎳可為印尼創(chuàng)造高達(dá)350億美元的附加價(jià)值。印尼政府此前曾透露，佐科維希望持續(xù)發(fā)展印尼的動(dòng)力電池生產(chǎn)水平，并最終希望停止所有電池原材料出口。

不過(guò)，如果征稅措施落實(shí)，可能會(huì)在短期內(nèi)抑制印尼的海外銷售收入，還可能推高鎳的全球市場(chǎng)價(jià)格。自2020年底以來(lái)，鎳價(jià)已經(jīng)上漲了約三成。

鎳、煤炭和棕櫚油都是印尼的主要出口商品。今年早些時(shí)候，印尼曾為控制通脹而暫時(shí)禁止棕櫚油出口，震驚了全球市場(chǎng)，并促使全球棕櫚油價(jià)格一度飆升，同時(shí)加劇了全球的通脹壓力。

印尼還希望將電動(dòng)車生產(chǎn)環(huán)節(jié)也留在國(guó)內(nèi)

此前 ，特斯拉與印尼已達(dá)成了價(jià)值約50億美元的交易，將從該國(guó)購(gòu)買鎳產(chǎn)品。特斯拉還與印尼的鎳加工公司簽署了一份為期五年的合同，購(gòu)買鋰電池的關(guān)鍵材料。

然而，維多多的野心還不止于鎳提煉和生產(chǎn)動(dòng)力電池。

他在周四的采訪中表示，希望特斯拉不僅在印尼生產(chǎn)電池，還要在印尼生產(chǎn)電動(dòng)汽車。印尼想要的是一個(gè)“巨大的電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)”，而不是簡(jiǎn)單利用其自然資源制造電池。

今年5月，一位印尼官員曾表示，正嘗試安排總統(tǒng)維多多和馬斯克會(huì)面，以討論潛在投資事宜。據(jù)印尼政府透露，馬斯克曾表示考慮在11月左右訪問(wèn)印尼，來(lái)尋找合作機(jī)會(huì)。

擬成為亞洲首個(gè)征收碳稅的發(fā)展中國(guó)家

維多多還在采訪中證實(shí)，印尼將在今年年底前征收碳排放稅，這是該國(guó)邁向碳中和的早期步驟。印尼政府在2021年首次宣布計(jì)劃征收碳排放稅，不過(guò)由于今年食品和燃料價(jià)格上漲，這一舉措在今年早些時(shí)候被推遲落實(shí)

如果落實(shí)，印尼將成為亞洲首個(gè)對(duì)碳排放征稅的發(fā)展中國(guó)家。

印尼官員此前曾表示，最初將對(duì)燃煤發(fā)電廠征收每噸二氧化碳當(dāng)量3萬(wàn)盧比（約合2.01美元）的碳排放稅。

佐科維周四表示，印尼有一個(gè)“雄心勃勃的目標(biāo)”，要在2060年前實(shí)現(xiàn)零排放。

“我們有可再生能源的潛力，但從煤炭轉(zhuǎn)向可再生能源并不是一件容易的事情，因?yàn)槊禾績(jī)r(jià)格仍然更便宜。”

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