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本報訊（記者丁園 ）8月29日凌晨4時，由中鐵十八局承建的太原軌道交通1號線迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成，拉開了車站主體結(jié)構(gòu)施工的序幕。據(jù)悉，該站是全線車站中層數(shù)最多、開挖最深的車站，也是太原地鐵目前最深的車站。

太原軌道交通1號線迎澤東大街站位于迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側(cè)，沿迎澤東大街東西向路中敷設(shè)，為五層三跨島式車站。車站長度174米，標準段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當于12層樓的高度。

據(jù)了解，迎澤東大街站處于太原東山地區(qū)，地勢較高，與相鄰的太原站東廣場站及建設(shè)北路南站高差較大。在地鐵運營時有縱向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不超過30米，為了保證地鐵運營安全穩(wěn)定，迎澤東大街站設(shè)置為地下五層車站。

本次施工的底板長18米，寬22.5米，高1.1米，設(shè)計澆筑混凝土532.5立方米。為確保首段底板主體結(jié)構(gòu)順利完成，施工團隊克服施工場地狹小、主體結(jié)構(gòu)復雜、雨季和酷暑的極端天氣等影響，積極籌備，合理組織，精細謀劃：嚴格制度流程管理，通過完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度，推行“領(lǐng)導帶班”“每日班前安全講話”等工作流程，提升全員安全意識，以制度、流程剛性約束，確保施工生產(chǎn)安全有序推進；嚴格安全監(jiān)督管理，通過“周檢”“月檢”和不定期抽檢，做好鋼筋、混凝土等常規(guī)工序的檢測，保證施工過程中每個環(huán)節(jié)符合設(shè)計要求和實際操作規(guī)范；嚴格質(zhì)量過程管控，嚴把澆筑時間、澆筑速度、混凝土振搗等關(guān)鍵工序，實現(xiàn)質(zhì)量控制目標，確保底板順利澆筑。

太原軌道交通1號線工程建設(shè)方中國鐵建投資集團負責人介紹，該工程全線共有21座新建車站，力爭年底前其中的17座實現(xiàn)封頂，完成全線盾構(gòu)區(qū)間總工程量的60%以上。

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關(guān)鍵詞： 主體結(jié)構(gòu) 澆筑混凝土 縱向坡度