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從一名技術(shù)“小白”到“設(shè)備首席專家”，用了整整12年，擁有了“三晉英才”拔尖骨干英才、三晉技術(shù)能手、“時代新人·晉陽工匠”等眾多耀眼標簽，但對他而言，飛馳的動車車輪才是他引以為傲的最美勛章。他就是第21屆“全國青年崗位能手標兵”、太原重工軌道交通設(shè)備有限公司設(shè)備能源室技術(shù)主辦宋志偉。
    一聲誓言，一份承諾，一生堅守！“2006年我剛上大學時，獲得過國家‘西部開發(fā)助學工程’的資助，當時我承諾畢業(yè)之后回山西就業(yè)?！?010年從合肥工業(yè)大學自動化專業(yè)畢業(yè)后，宋志偉懷揣著滿腔熱忱和一腔抱負，成為太重軌道公司設(shè)備能源室的一名普通員工。
    “我入職時，正值太重集團高速列車關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化項目建設(shè)的關(guān)鍵期，這是一條世界上最先進、自動化程度最高的智能化的車輪生產(chǎn)線，為了迅速消化掌握相關(guān)的自動化技術(shù)，我一入職就跟隨德國工程師扎根現(xiàn)場?！睆膶W校到車間，宋志偉感到自己之前學到的知識遠遠不夠用，他開始認真鉆研，利用專業(yè)書籍、網(wǎng)絡(luò)資源、郵件溝通等多渠道如饑似渴地學習生產(chǎn)線應(yīng)用技術(shù)，恨不得把進口技術(shù)在最短時間內(nèi)全部裝到自己的腦子里。憑借著一股打破砂鍋問到底的“鉆”勁和不破難題誓不休的“狠”勁，他的技術(shù)水平在短時間內(nèi)有了突飛猛進的提升，先后完成了回火爐雙層布料改造、環(huán)形爐三四間隔布料模式的改造升級等多個創(chuàng)新攻關(guān)項目，為公司降本增效發(fā)揮了重要作用。
    每天看著智能化的車輪生產(chǎn)線按部就班有序運行，宋志偉沒有沉浸在固有的舒適區(qū)，他期望通過改變設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和結(jié)構(gòu)性能，讓生產(chǎn)再提速、成本再下降、效能再提升。他與團隊成員全年無休、挑燈夜戰(zhàn)，當車輪性能解剖報告結(jié)果最終顯示，各項指標完全符合工藝要求時，全體成員沸騰了。
    一花獨放不是春，百花齊放春滿園。在追求卓越的道路上，宋志偉還將更多精力投入到傳幫帶工作中，帶動更多青年職工投身到崗位成才、崗位建功中來，培養(yǎng)更多技術(shù)維度更廣的復(fù)合型人才。太重軌道公司成立了以他名字命名的“宋志偉職工創(chuàng)新工作室”，他帶領(lǐng)團隊成員共同完成了多項創(chuàng)新攻關(guān)項目，同時積極參與國家技能大賽，以賽促練，提升技能水平。
    “在今后的工作中，我將繼續(xù)腳踏實地，立足車輪智能制造生產(chǎn)線，解決生產(chǎn)線上出現(xiàn)的難點與需求點，帶動培養(yǎng)更多的復(fù)合型技能人才，利用先進的智能制造工程技術(shù)不斷探索優(yōu)化車輪生產(chǎn)制造的設(shè)備與工藝流程，與團隊一道為太重品牌的軌道交通產(chǎn)品走得更遠而奮斗，為中國制造的軌道交通事業(yè)拼搏貢獻！”宋志偉說。
    

本報記者李煉

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