(資料圖片)

山西日報新媒體記者劉妍報道 6月21日零時八分，隨著“砰”的一聲巨響，太原北部群山腳下牛金山隧道內傳來振奮人心的最后一爆，這標志著牛金山隧道斜井左洞順利貫通，也標志著全長6612米的牛金山隧道全部貫通，成為太原西北二環(huán)項目全線第十座全部貫通的隧道，第一座全部貫通的控制性工程。

牛金山隧道由中鐵交通投資集團有限公司投資、中鐵二院設計，中鐵六局石家莊公司太原西北二環(huán)ZH12標項目部承建，位于山西省太原市陽曲縣北家莊村東側的中山區(qū)，設計為分離式隧道，全長6612米，最大埋深約350米，是太原西北二環(huán)高速公路唯一一座雙向6車道隧道，也是山西省最長的三車道隧道。

牛金山隧道斷面較大，沿線地層復雜多變，洞身巖體破碎帶涌水、極容易發(fā)生坍塌災害，安全風險高，施工難度大?！耙粭l6公里長的隧道，汽車通過可能只需要幾分鐘的時間，我們要在此付出數(shù)年的努力。”中鐵六局石家莊公司太原西北二環(huán)ZH12標項目部項目書記吳丹感慨萬千。

為確保隧道的安全生產，項目部始終本著“短進尺、弱爆破、強支護，早成環(huán)、勤量測”的原則進行施工。在施工前采用施工圖地質概況與超前地質預報相結合手段，對地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握圍巖級別、性質及規(guī)模，動態(tài)研究調整支護措施。

“在施工中縮短進尺，意味著施工效率的降低。但我們加大了施工人員和設備的投入，兩套班組循環(huán)施工，緊盯施工質量，保證了按期順利完成?！表椖扛苯?jīng)理韓麗軍介紹，施工過程中，需要重點加強監(jiān)控量測和超前地質預報，對隧道支護參數(shù)、施工方案進行動態(tài)調整和優(yōu)化，一旦出現(xiàn)施工工藝不當、技術措施不到位等情況，就可能會引發(fā)超欠挖，這將直接影響隧道施工安全及質量，增加后續(xù)施工難度。

匠心精筑千米之“隧”，峻嶺蝶變坦途之“道”。太原西北二環(huán)高速的建設對完善山西省高速路網(wǎng)布局，提升強化路網(wǎng)功能，拉大城市框架，拓展城市空間，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

免責聲明：本文不構成任何商業(yè)建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準確性，內容僅供參考

關鍵詞：