圖為濱河自行車道的騎行市民。

山西日?qǐng)?bào)客戶端綜合報(bào)道 “還車成功，扣款零元?！彼⒖?，鎖車樁傳來(lái)清脆的提示聲，市民趙曦歸還了騎行的公共自行車。從家到單位，每天騎行上下班，途中順便完成了輕度鍛煉。初秋氣溫涼爽舒適，騎自行車出行的太原市民明顯多了起來(lái)。連日來(lái)記者采訪得知，綠色出行逐漸成為時(shí)尚的當(dāng)下，遍布大街小巷的共享單車、公共自行車，愈發(fā)完善的慢行交通設(shè)施，讓騎自行車自成一景。在騎行中，人們也發(fā)現(xiàn)了更多細(xì)微處的城市之美。

(資料圖)

愛(ài)上騎行

初秋天氣正好，短途出行，騎上一輛自行車最為舒適。吃過(guò)早飯，住在青年路龍湖麗景小區(qū)的老趙，穿好騎行服、戴上頭盔、眼鏡、袖套，騎著公路自行車出了門。退休后，他每天都要騎行一兩個(gè)小時(shí)，幾乎走遍了太原各個(gè)角落。他笑著說(shuō)，剛退休時(shí)，有高血壓和輕微痛風(fēng)，堅(jiān)持騎行7年，現(xiàn)在身體“倍兒棒”，精神頭也足。

32歲的劉鑫選擇騎行的理由很簡(jiǎn)單：早晚高峰開(kāi)車有點(diǎn)堵，騎上一輛心愛(ài)的自行車從來(lái)不用擔(dān)心遲到。逐漸的，他徹底愛(ài)上了騎行，只要路程不太遠(yuǎn)，都要騎自行車代替開(kāi)車。這個(gè)習(xí)慣，也在潛移默化中帶來(lái)很多改變，最明顯的是“發(fā)?！钡纳眢w瘦了下來(lái)，每天的生活工作狀態(tài)都是激情滿滿。院子里的汽車，一個(gè)月也開(kāi)不了兩次，每個(gè)月能省下至少300元油錢，出行成本降低不少。

市民在享受騎行樂(lè)趣的同時(shí)，也給節(jié)能減排作了貢獻(xiàn)。國(guó)內(nèi)曾有統(tǒng)計(jì)，在所有交通方式中，騎自行車可以算是一種“零碳”的出行選擇。采用自行車出行，相比汽車出行每人每公里可減少0.17千克二氧化碳排放。

慢行樂(lè)趣

在迎澤大街的解放路路口，綠燈亮了，浩浩蕩蕩的非機(jī)動(dòng)車隊(duì)伍瞬間駛向了城市的各個(gè)角落，其中不乏騎自行車的身影。不少市民有同感：身邊騎行的人越來(lái)越多，有日常的普通自行車、公共自行車、共享單車，也有專業(yè)類的山地自行車和公路自行車。

記者采訪得知，騎行的人多了，一方面，是綠色出行的理念更加深入人心。另一方面，與太原市日益完善的慢行交通設(shè)施有很大關(guān)系。說(shuō)起“慢行交通”，不得不提濱河自行車道，每天有不少人騎行其間，賞景健身。許多騎車上下班的人，也選擇把這里作為通勤通道。據(jù)市汾管委的統(tǒng)計(jì)，濱河自行車道開(kāi)通兩年，來(lái)這里騎行的市民超過(guò)2000萬(wàn)人次。再比如，五一路、并州路等近年來(lái)改建或新建的主干道，都采用了“人非共板”模式。這個(gè)設(shè)計(jì)，充分考慮到城市慢行系統(tǒng)的需求，通過(guò)花池把機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人徹底分離，讓騎行的人感覺(jué)更安心。

還有一點(diǎn)，太原的綠化一年一變樣，即便是盛夏，街頭也是綠樹(shù)成蔭，騎行環(huán)境舒適宜人。相比開(kāi)車，在道路上慢悠悠地騎行，兩旁有寬闊的草坪，樹(shù)木花草高低錯(cuò)落，視野中綠影婆娑，總會(huì)讓人心曠神怡。尤其在深秋，是太原最美的時(shí)候，一條條街道色彩斑斕、風(fēng)姿無(wú)限，騎行者可以從另一個(gè)視角來(lái)認(rèn)知和感受這座城市的風(fēng)情。

不止運(yùn)動(dòng)

“騎行熱”也帶動(dòng)了自行車的銷售。記者在解放路的一家自行車門店看到，在售的有兒童車、山地自行車、折疊自行車、電助力自行車、公路自行車等多種車型，不時(shí)有市民入內(nèi)咨詢、挑選。

據(jù)店員介紹，由于共享單車、公共自行車租騎很方便，所以人們購(gòu)買的多為兒童車、山地自行車、公路自行車等款式，價(jià)格從數(shù)百元至數(shù)千元不等。最受青睞的是適合長(zhǎng)途騎行的山地自行車，其中一款24速、帶油壓碟剎的避震山地自行車價(jià)格是2000余元，銷售最好。

在線上購(gòu)物平臺(tái)，頭盔、手套、護(hù)目鏡、騎行服、魔法頭巾等騎行裝備也備受關(guān)注，搜索量和銷量均持續(xù)攀升。

另外，隨著越來(lái)越多年輕人的加入，騎行的意義已不止是運(yùn)動(dòng)。朋友圈里，每天都有人發(fā)“騎行日志”；在社交媒體上，越來(lái)越多的人分享自己的經(jīng)驗(yàn)、裝備和騎行路線。26歲的市民韓娜，每逢周末就會(huì)來(lái)一場(chǎng)騎行，穿梭在城市間、在近郊、在河畔……每次騎行結(jié)束后，她都會(huì)在社交網(wǎng)站上分享自己對(duì)路線、沿途景致的騎行體驗(yàn)。很快，她結(jié)交了不少有著同樣興趣的年輕人。在他們看來(lái)，騎行已不是單純的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)或出行方式，而逐漸成為更為時(shí)尚的社交途徑。

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