1月19日，廣東省交通集團(tuán)所屬茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目發(fā)布消息，茂湛高速觀珠至茂名互通改擴(kuò)建路段開放雙向八車道試通行，春運(yùn)期間司乘出行將更為舒適便捷。

20多公里路段雙向八車道試通車

茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于茂名市電白區(qū)觀珠，終于湛江市麻章區(qū)高陽，全長108.59公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。其中，觀珠至茂名互通段全長20.3公里，由雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，連接已完成改擴(kuò)建的陽茂高速，車流量在項(xiàng)目整個(gè)路段中最為密集。

為積極響應(yīng)相關(guān)決策部署，提升廣湛線高速公路春運(yùn)通行效率，項(xiàng)目全力攻堅(jiān)克難，先行建成觀珠至茂名互通段。時(shí)值春運(yùn)，觀珠至茂名互通段雙向八車道試通車，車流高峰期，車輛可通過大昌口互通分流到包茂、汕湛等高速，通過林頭、茂名互通分流到茂名市區(qū)，道路通行能力將大幅提升，為群眾提供平安順暢的通行環(huán)境。

新材料運(yùn)用讓通行更順暢

在建設(shè)過程中，項(xiàng)目積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，落實(shí)精細(xì)化施工管理，全力打造內(nèi)實(shí)外美的品質(zhì)工程。

“項(xiàng)目通過科研創(chuàng)新，推廣運(yùn)用‘抗擾動(dòng)混凝土’新型材料，在建設(shè)初期能夠抵御較大振動(dòng)，破解了新舊橋梁拼接施工期間需中斷交通的情況。”茂湛高速改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳智江介紹。改擴(kuò)建項(xiàng)目面臨邊建設(shè)、邊通車的實(shí)際，新舊橋梁拼接是改擴(kuò)建工程的重難點(diǎn)。運(yùn)用普通混凝土進(jìn)行新舊橋梁拼接施工，需在中斷路面交通的情況下進(jìn)行，以防行車擾動(dòng)對(duì)拼接質(zhì)量造成影響，降低橋梁使用壽命。澆筑“抗擾動(dòng)混凝土”，可邊通車邊進(jìn)行施工，既確保了司乘順暢通行，又保障了橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。

項(xiàng)目還推廣使用改進(jìn)數(shù)顯游標(biāo)卡尺、圓管涵拼縫專用模具等“微創(chuàng)新”十余項(xiàng)，通過設(shè)備或工藝改良，有效提升精細(xì)化施工水平;廣泛應(yīng)用智能壓漿系統(tǒng)、橋梁PLC同步頂升控制系統(tǒng)、數(shù)字化施工云平臺(tái)等智能管控及監(jiān)測技術(shù)，為工程質(zhì)量保駕護(hù)航。(記者/趙剛 通訊員/沈高 張麗珊)

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