盛夏7月，中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際接連實(shí)現(xiàn)華南最大集裝箱船3號船出塢，TOTAL11萬噸LNG雙燃料油船4號船、招商南油4.95萬噸化學(xué)品/成品油船2號船試航返航，白鯨5萬噸化學(xué)品/成品油船4號船開啟試航等重要節(jié)點(diǎn)。

16000TEU集裝箱船3號船出塢

(資料圖片)

7月30日，廣船國際為地中海航運(yùn)（MSC）建造的16000TEU集裝箱船3號船“MSC VICTORINE”號順利出塢。

該船出塢完整性對比1號、2號船均有明顯提高，全船貨艙試箱工作已基本結(jié)束，綁扎橋油漆完工，艙口蓋吊裝完成50%，機(jī)艙油水柜及全船系統(tǒng)完整性也較前船有顯著提升。

出塢完整性的提高將有力加快碼頭系泊試驗(yàn)進(jìn)度，為縮短碼頭周期、按計劃試航交船奠定基礎(chǔ)。

TOTAL11萬噸雙燃料油船4號船返航

7月29日，廣船國際為TOTAL公司建造的11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船4號船完成試航。

該船在出航前實(shí)現(xiàn)了機(jī)裝、甲裝、電裝項(xiàng)目的收尾完全閉環(huán)，在碼頭階段提前完成了部分試驗(yàn)項(xiàng)目，為后續(xù)工作快速推進(jìn)創(chuàng)造了條件。

該船試航期間恰逢臺風(fēng)“杜蘇芮”來襲，試航團(tuán)隊(duì)密切關(guān)注臺風(fēng)路徑走向，邊躲避臺風(fēng)邊推進(jìn)試驗(yàn)，在確保安全的前提下順利完成了“油氣二合一”模式試航的全部項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了返航。

白鯨5萬噸油船4號船試航

7月29日，廣船國際為白鯨航運(yùn)建造的5萬噸化學(xué)品/成品油船4號船完成碼頭系泊所有項(xiàng)目，成功開啟試航。

該船為系列船的最后一艘船，在該船建造過程中，項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)以建模2.0為指引，在下水前就完成了發(fā)電機(jī)負(fù)荷、鍋爐點(diǎn)火、主滑油串油等重要節(jié)點(diǎn)。下水后，參建團(tuán)隊(duì)咬定目標(biāo)不放松，誓保節(jié)點(diǎn)不動搖，最終實(shí)現(xiàn)了碼頭周期僅一個多月就達(dá)到試航狀態(tài)，順利實(shí)現(xiàn)了出航。

招商南油4.95萬噸油船2號船返航

7月22日，廣船國際為招商南油建造的4.95萬噸化學(xué)品/成品油船2號船完成試航。在試航團(tuán)隊(duì)的努力下，出航狀態(tài)較首制船有所提升，試航時間也較首制船縮短了一半。

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